[实用新型]用于发动机的冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于发动机的冷却装置。

背景技术

老式的发动机冷却装置通常使冷却不到位，导致水箱内的水温度高，发生危险。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于发动机的冷却装置。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种用于发动机的冷却装置，其组成包括:水箱，所述的水箱连接半导体制冷片，所述的水箱内部装有冷却液，所述的水箱装有热电偶，所述的热电偶连接温控器，所述的水箱连接水箱出水接头。

所述的用于发动机的冷却装置，所述的水箱出水接头连接出水管，所述的出水管连接水泵的进水口，所述的水泵的出水口连接发动机进水口，所述的水泵通过皮带连接发动机。

所述的用于发动机的冷却装置，所述的发动机的内部开有冷却孔，所述的冷却孔连接发动机出水接头，所述的发动机出水接头连接发动机出水管的一端，所述的发动机出水管的另一端连接散热器的进水接头。

所述的用于发动机的冷却装置，所述的散热器装有散热片，所述的散热器装有风扇支架，所述的风扇支架固定散热风扇。

所述的用于发动机的冷却装置，所述的散热器出水接头连接散热器出水管，所述的散热器的出水管连接水箱进水接头，所述的水箱进水接头连接水箱，所述的散热风扇均连接电源。

所述的用于发动机的冷却装置，所述的电源的正极连接温控器线圈的首端，所述的温控器线圈的首端连接温控器的常开触点的首端，所述的温控器线圈的首端还连接继电器的常开触点的首端，温控器的常开触点的末端连接继电器线圈的首端，继电器的常开触点的末端连接半导体制冷片，温控器的线圈的末端连接继电器的线圈的末端，所述的温控器的线圈的末端还连接半导体制冷片的末端，所述的半导体制冷片的末端连接电源负极。

有益效果：

1.本实用新型使用金属水管，防止水管过热而变形，泄露。

本实用新型的水箱带有半导体制冷片，制冷效果好，省空间，不需要任何制冷剂，工作时没有震动、噪音、寿命长，安装容易。

本实用新型的接头与水管连接紧固，防止泄露造成事故。

本实用新型采用冷却和制冷，降温效果非常好，杜绝了因水箱过热发生事故。

使用电路控制半导体制冷片，当温度达到设定高度时，温控器触发继电器，继电器触发半导体制冷片动作制冷降温。

附图说明：

附图1是本产品的结构示意图。

附图2是本产品的电路图。

具体实施方式：

实施例1：

一种用于发动机的冷却装置，其组成包括:水箱3，所述的水箱连接半导体制冷片6，所述的水箱内部装有冷却液，所述的水箱装有热电偶5，所述的热电偶连接温控器20，所述的水箱连接水箱出水接头18。采用半导体制冷片，制冷效果好，省空间，不需要任何制冷剂，工作时没有震动、噪音、寿命长，安装容易。

实施例2：

实施例1所述的用于发动机的冷却装置，所述的水箱出水接头连接出水管13，所述的出水管连接水泵14的进水口，所述的水泵的出水口连接发动机1进水口，所述的水泵通过皮带16连接发动机。发动机发动由皮带带动水泵，不需要浪费其它能源。

实施例3：

实施例2所述的用于发动机的冷却装置，所述的发动机的内部开有冷却孔17，所述的冷却孔连接发动机出水接头15，所述的发动机出水接头连接发动机出水管12的一端，所述的发动机出水管的另一端连接散热器2的进水接头19。发动机冷却后直接到散热器，有效给冷却液降温。

实施例4：

实施例3所述的用于发动机的冷却装置，所述的散热器装有散热片11，所述的散热器装有风扇支架10，所述的风扇支架固定散热风扇9。散热风扇均连接电源。散热器使用散热片及风扇散热，散热效果好。

实施例5：

实施例4所述的用于发动机的冷却装置，所述的散热器出水接头8连接散热器出水管7，所述的散热器的出水管连接水箱进水接头4，所述的水箱进水接头连接水箱3，降温效果非常好，杜绝了因水箱过热发生事故。

实施例6：

实施例5所述的用于发动机的冷却装置，所述的电源的正极连接温控器BT线圈的首端，所述的温控器BT线圈的首端连接温控器BT的常开触点的首端，所述的温控器线圈的首端还连接继电器K的常开触点的首端，温控器的常开触点的末端连接继电器K线圈的首端，继电器K的常开触点的末端连接半导体制冷片FH，温控器BT的线圈的末端连接继电器K的线圈的末端，所述的温控器BT的线圈的末端还连接半导体制冷片FH的末端，所述的半导体制冷片的末端连接电源负极。使用电路控制半导体制冷片，当温度达到设定高度时，温控器触发继电器，继电器触发半导体制冷片动作制冷降温。