[实用新型]一种重型越野车用转向驱动车桥有效
| 申请号： | 201320878614.0 | 申请日： | 2013-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN203793044U | 公开（公告）日： | 2014-08-27 |
| 发明（设计）人： | 刘杰;惠永勇;童宁娟 | 申请（专利权）人： | 陕西汉德车桥有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16;B60K17/04;B60T1/06 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710201 陕西省西安市经济技*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 重型 越野车 转向 驱动 | ||
【权利要求书】：
1.一种重型越野车用转向驱动车桥，其特征在于，包括轮边减速传动装置(1)、液压盘式制动器(2)、整体焊接式桥壳(3)和主减速器传动装置(4)，所述整体焊接式桥壳(3)具有左右对称结构，所述主减速器传动装置(4)安装于所述整体焊接式桥壳(3)的中部，所述整体焊接式桥壳(3)的左右对称两端相互对称的安装有所述轮边减速传动装置(1)和液压盘式制动器(2)，具体的在所述整体焊接式桥壳(3)的左右两端均安装有所述液压盘式制动器(2)，在所述液压盘式制动器(2)的外侧安装有所述轮边减速传动装置(1)。
2.根据权利要求1所述的重型越野车用转向驱动车桥，其特征在于，所述整体焊接式桥壳(3)的前轴叉与桥壳中段焊接连接。
3.根据权利要求1所述的重型越野车用转向驱动车桥，其特征在于，所述整体焊接式桥壳(3)的中心距离底部的距离为160mm。
4.根据权利要求1所述的重型越野车用转向驱动车桥，其特征在于，所述主减速器传动装置(4)的减速比为1.333，所述轮边减速传动装置(1)的减速比为3.947，所述转向驱动车桥的总减速比为5.262。
5.根据权利要求1所述的重型越野车用转向驱动车桥，其特征在于，所述主减速器传动装置(4)中的主减速器被动锥齿轮的最大直径为233mm。
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