[实用新型]一种单、双总线板组合式机箱结构

说明书

技术领域

本实用新型属于机械领域，涉及一种组合式的机箱结构，适用于航天器电子产品。

背景技术

机箱结构是航天器电子产品中的重要组成部分。随着近年型号任务的不断增加，对机箱产品的体积、重量、研制周期、成本及可靠性提出了更高的要求。

航天器电子产品的中心控制单元采用1553B总线进行总线通讯，其高频插头需要与总线板进行焊线，焊接线缆的直径为5mm，这就需要机箱内留有足够的空间来满足焊接线缆的应力弯、走线、线缆固定等工艺要求。但是整星总体又对星载计算机的重量、体积空间有严格的要求。因此，如何在满足走线空间的前提下，实现机箱的小型化、轻量化是机箱结构设计需要重点考虑的问题。

传统的有线缆式单总线板机箱结构存在体积大、重量重、线缆数量多，容易出现错焊、漏焊，研制周期长等不足，已经不能满足目前型号任务发展的需求。无缆线式双总线板机箱结构的出现大大缓解了目前设计研制中遇到的重量、错漏焊、研制周期等问题，但是双总线板式机箱外插座板与总线板之间的空间又无法满足1553B总线走线、焊线的要求，因此不适用于航天器电子产品。

实用新型内容

本实用新型的技术解决问题是：克服现有技术的不足，提供了一种单、双总线板组合式的机箱结构，可以在满足航天器电子产品电气功能的基本前提下实现机箱的小型化、轻量化，同时缩短产品的研制周期，提高机箱结构的可靠性。

本实用新型的技术解决方案是：一种单、双总线板组合式机箱结构，包括第一外插座板组件、第二外插座板组件、上盖板、左侧板、底板、内总线板组件、右侧板、印制板组件和前面板；其中第一外插座板组件包括高频插头、大电流电连接器、第一外插座面板和第一外插座板框架；第二外插座板组件包括第二外插座面板、外总线板、转接电连接器和外电连接器；内总线板组件包括转接电连接器、内总线板框架、内总线板和内电连接器；第一外插座板组件、第二外插座板组件、上盖板、底板、左侧板、右侧板、前面板共同搭接构成六面体框架结构，内总线板组件位于所述六面体框架结构的内部靠近第二外插座板组件的一侧，内总线板组件中的内总线板框架通过紧固螺钉同时与上盖板、底板、左侧板和右侧板固定连接；前面板在前侧通过紧固螺钉与上盖板、底板、左侧板和右侧板固定连接；左侧板和右侧板的内侧壁上均设有导槽，印制板组件通过导槽平行安装在所述的六面体框架结构内部，印制板组件通过内电连接器与内总线板进行信号连接；第一外插座面板固定安装在第一外插座框架上，第一外插座框架安装在内总线板框架外侧的下部，高频插头和大电流电连接器固定安装在第一外插座面板上，高频插头和大电流电连接器的焊线端焊接到内总线板上实现信号传输；第二外插座面板安装在内总线板框架外侧的上部，外总线板安装在第二外插座面板上，外电连接器焊接到外总线板上并通过紧固螺钉固定在第二外插座面板上，转接电连接器焊接在外总线板上；内总线板固定安装在内总线板框架上，内总线板上靠近印制板组件的一侧焊接内电连接器，内总线板上靠近第二外插座面板的一侧焊接转接电连接器；第二外插座板组件与内总线板组件之间通过外总线板上焊接的转接电连接器及内总线板上焊接的转接电连接器实现信号连接，外总线板通过外电连接器与外部进行信号连接。

所述的外电连接器为Airborn连接器。所述的第一外插座面板与内总线板之间的距离不小于40mm。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：为了在机箱满足大电流走线、1553B总线焊线前提下实现机箱体积小，质量轻的需求，本机箱根据产品的走线形式将机箱外插座板部分分为第一外插座板组件和第二外插座面板，第一外插座板组件与内总线板的下部组成单总线板部分，第二外插座面板与内总线板的上部组成双总线板部分。单总线板部分主要考虑大电流电连接器及高频插头的走线，固定，焊接的空间。双总线部分采用在转接总线板与第二外插座面板之间采用板后安装外电连接器，同时考虑返修因素，便于第二外插座面板的拆分。与传统有线缆机箱相比，本实用新型采用双总线部分大大节省了产品的研制周期，避免由于线缆过多出现的错焊、漏焊现象，缩短了研制周期，节省了整机重量。同时，与现有双总板结构相比，本实用新型结构又具有可返修性高的特点。

附图说明

图1为本实用新型机箱结构的立体图；

图2为本实用新型机箱结构的内部组成原理图；

图3为本实用新型第一外插座面板及其上器件及零件的安装示意图；

图4为本实用新型第二外插座面板及其上器件的安装示意图；

图5为本实用新型内总线板组件的安装示意图。

具体实施方式