[实用新型]保护内燃机车的柴油机的系统及内燃机车有效
申请号: | 201320879037.7 | 申请日: | 2013-12-27 |
公开(公告)号: | CN203670076U | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
发明(设计)人: | 李长青;赵永平;杨光;陈元勇 | 申请(专利权)人: | 中国神华能源股份有限公司;神华包神铁路有限责任公司 |
主分类号: | F02N11/10 | 分类号: | F02N11/10 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 陈潇潇;肖冰滨 |
地址: | 100011 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保护 内燃机车 柴油机 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种保护内燃机车的柴油机的系统及一种内燃机车。
背景技术
内燃机车(例如,东风4B型)的柴油机停机时间较长时,在启机前应进行“甩车”操作。甩车的目的是将汽缸内的油水凝结物从检爆阀口排出去,以免滑油和水进入燃烧室而产生“油槌”或“水槌”这样的严重事故,从而保证汽缸内润滑面的良好。在“甩车”时,先打开检爆阀,将司机控制器SK的主手柄置零位,闭合总控开关1K,然后按下柴油机启动按钮1QA,使启动接触器QC吸合,接通蓄电池到柴油机启动发电机QF的供电电路,由此启动发电机做串励电动机工作来带动柴油机曲轴转动,从而将油水凝结物从检爆阀口排出,然后松开1QA,“甩车”完毕后关闭检爆阀。
而在执行内燃机车的“甩车”工作之前,还需要对柴油机执行润滑操作(即,滑油泵电机执行对柴油机的润滑操作),以使柴油机充分润滑。但在实际操作中,经常出现执行润滑操作(打滑油操作)的时间过短(例如,润滑操作还没有执行充分就开始执行甩车操作)而导致柴油机润滑不良的情况,从而造成柴油机受损(例如,柴油机会发生主轴瓦及连杆瓦碾片现象,轻的造成轴瓦报废,严重的造成曲轴拉伤),影响机车的正常安全运行。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种保护内燃机车的柴油机的系统及一种内燃机车,以解决现有技术中执行润滑操作时间过短而造成内燃机车的柴油机受损的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种保护内燃机车的柴油机的系统,该系统包括:柴油机启动开关;控制装置,与所述柴油机启动开关连接,用于在所述柴油机启动开关为闭合状态时控制柴油机启动发电机在预定时间之后得电,其中所述柴油机启动发电机用于驱动所述柴油机执行甩车操作。
根据一种实施方式,所述控制装置为时间继电器。
根据一种实施方式,所述时间继电器为双路延时时间继电器。
根据一种实施方式,所述柴油机启动开关为常开开关。
本实用新型还提供了一种内燃机车,该内燃机车包括本实用新型提供的保护内燃机车的柴油机的系统。
通过上述技术方案,控制装置可以根据柴油机启动开关的状态来控制柴油机启动发电机,具体地,在所述柴油机启动开关为闭合状态时控制柴油机启动发电机在预定时间之后得电。在这种情况下,当内燃机车的滑油泵电机刚开始执行对柴油机的润滑操作或滑油泵电机的润滑操作时间较短时,即便甩车操作开关闭合(例如,柴油机启动开关闭合),驱动所述柴油机执行甩车操作的柴油机启动发电机在控制装置的控制下也不会立即工作,只有在经过了预定时间之后才能得电工作。由此,解决了现有技术中执行润滑操作时间过短而造成内燃机车的柴油机受损的问题,从而能够保证机车的正常安全运行。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型,但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型一种实施方式提供的保护内燃机车的柴油机的系统的方框图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限制本实用新型。
图1是本实用新型一种实施方式提供的保护内燃机车的柴油机的系统的方框图。
如图1所示,本实用新型一种实施方式提供的保护内燃机车的柴油机的系统包括:柴油机启动开关12;控制装置14,与所述柴油机启动开关12连接,用于在所述柴油机启动开关12为闭合状态时控制柴油机启动发电机在预定时间之后得电,其中所述柴油机启动发电机用于驱动所述柴油机执行甩车操作。
其中,本领域技术人员可以根据实际情况中滑油泵电机执行对柴油机的润滑操作所需的时间来对预定时间进行设定。
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