[实用新型]定位结构以及连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电气接线盒的组成部件之间的定位结构及连接结构。

背景技术

汽车上搭载有各种各样的电子设备，例如，前照灯以及尾灯等灯类、起动电动机以及空调用电动机等电动机类等。

为了向上述各种各样的电子设备供电，在汽车上设置有分线盒（Junction block）。分线盒是将多个保险丝和/或继电器等各种电路单元集成而得。

此外，由于分线盒还具有保险丝、继电器、汇流条等，因此也被称为熔丝断路器、继电器箱、或者统称为电气接线盒（例如参照专利文献1）。在下文的本实用新型的说明书中，将上述熔丝断路器、继电器箱、分线盒等统称为电气接线盒。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-5162号公报

实用新型内容

实用新型所要解决的课题

专利文献1所示的电气接线盒具有：形成其外部轮廓的盒主体、安装于该盒主体的易熔线、设置在上述盒主体内的汇流条、覆盖上述盒主体的上表面的上盖板、和覆盖上述盒主体的下表面的下盖板。盒主体具有框架状的主体部和收容在该主体部内并且用作安装继电器或保险丝等电气元件的安装部的多个盒式部件（Cassette block）。在盒式部件的上表面，安装有上述电气元件。此外，在盒式部件的下表面，嵌合有与搭载于汽车上的各种电子设备相连接的线束的连接器。

另外，在专利文献1所公开的电气接线盒中，盒式部件的上述上表面设置有用于与由蓄电池或发电机等延伸而出的电线进行电连接的端子台；和用于与易熔线进行电连接的端子台。这些端子台有的安装于盒式部件，有的安装于电气接线盒（例如，上述盒主体）。

参照图3说明端子台与电气接线盒的盒主体之间的连接结构的现有例。图3是用于说明端子台与电气接线盒的盒主体之间的连接结构的现有例的立体图。

图3所示的连接结构是以未图示的螺栓将形成电气接线盒（未图示）的外部轮廓的盒主体120与插入成型有电连接用汇流条（未图示）的端子台110之间紧固连接的连接结构。盒主体120呈例如上表面开口的盒状，图3中仅表示了其一部分。

盒主体120具有侧壁121和与该侧壁121连续的底壁122。盒主体120具有从侧壁121突出并与底壁122连续的突出部123，在突出部123的前端面，形成有与上述螺栓螺合的内螺纹孔124。另外，盒主体120还具有突出设置于底壁122的基部125，在该基部125的前端面，突出设置有圆筒状的凸台126。

端子台110具有：在组装于盒主体120时，使凸台126插入并嵌合的插入孔113；和使得用于紧固的上述螺栓插入的紧固孔111。

在将这些端子台110与盒主体120连接时，由操作者将盒主体120的凸台126与端子台110的插入孔113嵌合，从而将端子台110与盒主体120组装，之后，使紧固孔111与内螺纹孔124的位置对准，用上述螺栓将端子台110与盒主体120之间紧固连接。由此，就能够将端子台110相对于盒主体120定位并安装，并能够在该安装后以上述螺栓将两部件连接。即，在将端子台110与盒主体120组装时，相对于需要从前后左右四个方向定位的结构，根据上述连接结构，通过圆筒状的凸台126与插入孔113的组合，就能够实现上述四个方向的定位。

但是，在上述现有的连接结构中，由于端子台110需要具有形成插入孔113的空间，因此不能适用于没有用于形成孔的空间的情况。另外，在上述现有的连接结构中，会因形成插入孔113使得端子台110出现薄壁部。在该情况下，有可能达不到所需的刚性。另外，在上述现有的连接结构中，由于在利用螺栓进行紧固之前，端子台110相对于盒主体120可转动，因此在对端子台110进行定位时，需要夹具等其它部件，可操作性差。

本实用新型即是鉴于上述情况而做出，其目的在于提供一种不形成插入孔就能够实现定位，且能够提高可操作性的定位结构以及连接结构。

用于解决课题的手段

为了实现上述目的，本实用新型的定位结构及连接结构具有下述特征。

（1）一种定位结构，是用于进行构成电气接线盒的第一部件与第二部件之间的定位的结构，

上述第一部件的相对于上述第二部件的安装面上具有突片部，

上述突片部形成有切缝，

上述第二部件在相对于上述第一部件的安装面上，突出设置有凸台，