[实用新型]一种回转脚踏制动阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压系统的控制技术，特别是涉及应用在工程机械设备中液压回转马达的回转制动阀，具体地说一种回转脚踏制动阀。

背景技术

回转脚踏制动阀是液压控制系统中的一种常用阀，被广泛应用在汽车起重机、履带吊等工程机械车辆或液压行走机械上的液压回转系统中。现有技术中该类阀只能在自由回转时实现回转的减速及减速至停止，而在正常回转时却难以实现回转的减速及减速至停止，因此回转的平稳性和可控性相对较差，并且现有的该类阀集成性差，有的需多个阀经外接管路连接，安全性也不够好，容易产生液压泄漏现象，导致整体结构复杂，体积庞大，装配很不方便，因此在保证马达和回转制动上还有改进的空间。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供具有构结紧凑、回转平稳性好、可控性强的一种回转脚踏制动阀。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种回转脚踏制动阀，包括阀芯腔中滑动配装有阀芯的阀体，阀体开有连接换向阀的外接油口A、B和连接马达的马达油口MA、MB以及回油口T，马达油口MA、MB分别各旁通有一个安装在阀体上的单向溢流阀，并且该两单向溢流阀共用一个回油口T，阀体的阀芯腔中分别制有连通马达油口MA、MB、外接油口A、B的四道环形槽道，阀芯分别制有滑动连通或阻断马达油口MA与外接油口A、马达油口MB与外接油口B和外接油口A与外接油口B的开口面积为渐变式的三道节流槽，且连接外接油口B和外接油口A的节流槽与另外两节流槽开口面积的淅变方式相反，阀体阀芯腔的两端分别安装有左右端盖，左端盖制有作用阀芯后端面操控阀芯动作的控制油腔，控制油腔配装有控制接头，阀芯套配有弹簧复位装置。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

上述的阀芯的后端延伸出阀体的阀芯腔伸入到左端盖制有的弹簧孔中，弹簧复位装置包括位于左端盖弹簧孔中依次套装在阀芯延伸段上的弹簧前座、复位弹簧和弹簧后座，弹簧后座经连接螺钉固定在阀芯后端，该连接螺钉垫配有垫片，弹簧前座的前端面与阀体左端面定位相配合，复位弹簧的两端分别与弹簧前座和弹簧后座相顶接。

上述的控制接头螺旋安装在左端盖控制油腔的腔口上，该控制接头套配有第一密封圈，并且控制接头制有控制油口Pst，该控制接头中连接控制油口Pst和控制油腔的油道中设置有阻尼。

上述的左端盖的控制油腔由与弹簧孔同轴相通的横向孔和与横向孔垂直相通的纵向孔组成；左端盖的后端安装有封堵横向孔孔口的油堵，控制接头配装在纵向孔的孔口上，左端盖的前端环形面上压装有第二密封圈。

上述的右端盖采用螺栓固定安装在阀体的右端面，该右端盖压装有第三密封圈，并且右端盖制有连接油箱的油口L。

上述的阀体的阀芯腔中位于环形槽道左端和环形槽道右端分别制有一道环形泄油槽，阀体中制有连通泄油槽和回油口T的泄油小孔。

上述的泄油小孔中安装有球堵。

上述的滑动连接马达油口MA与外接油口A的节流槽和滑动连接马达油口MB与外接油口B的节流槽两者的初始面积以及面积的变化率相等；阀芯向右运动的过程中该两节流槽的节流面积逐渐变小，相应地连接外接油口A与外接油口B的节流槽的节流面积逐渐变大。

上述的阀芯处于初始时外接油口A与外接油口B之间为封闭状态，阀芯向右运动至最大行程时马达油口MA与外接油口A之间和马达油口MB与外接油口B之间为封闭状态。

上述的阀体内分别制有连通外接油口A与环形槽道和外接油口B与环形槽道的内主流道，并且阀体中制有连通回油口T的回油孔道。

与现有技术相比，本实用新型的马达油口MA和马达油口MB各旁通的一个单向溢流阀，能在回转臂架的惯性传递至马达时通过卸荷对马达进行保护。阀芯制有三道开口面积为渐变式的三道节流槽，特别是连接外接油口A与外接油口B的节流槽，使阀芯向右的一个动作就能满足两个工况的需求，使该阀无论是在自由回转或正常回转时都能实现回转的减速及减速至停止。本实用新型的优点是：结构紧凑，设计合理、回转平稳性好，能在回转制动时更好地保护马达，保证回转制动的有效性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的工作原理示意图；

图2是本实用新型实施例的主视结构示意图；

图3是图2的俯视图；

图4是图2的左视图；

图5是图4中A-A向的剖面示意图；

图6是图2中B-B向的剖面示意图；

图7是图3中C-C向的剖面示意图；

图8是图4中D-D向的剖视结构图；