[实用新型]摩托车或电动摩托车的通用侧支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及应用于摩托车或电动摩托车的支腿，具体是涉及到一种摩托车或电动摩托车的通用侧支架。

背景技术

目前，摩托车或电动摩托车的侧支架，在驻车稳定性上面很难以达到国家标准GB7258的规定，其使用一段时间后，驻车稳定性更差。有些车辆在停车时，不是往左边倾倒就是往右边倾倒，用户苦不堪言。

对于一些特殊地面，比如比较软的路面，即使暂时把车辆驻稳，时间一长，侧支架也会慢慢的渗入到地里边，车辆就会自然的倾倒了，各种各样的损失或事故都有可能发生。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种驻车稳定的摩托车或电动摩托车的通用侧支架。

本实用新型的内容是包括连接在摩托车或电动摩托车的连接件、固定在连接件上的支腿、固定在支腿上的弹簧挂钩和脚踏杆，所述支腿内部通过锁紧螺母设置有调节丝杆和调节螺母，所述调节丝杆端部连接有万向调节件。

所述方向调节件包括设置在所述调节丝杆端部的连接球以及设置在连接球上的底座。

所述底座通过销轴连接在连接球上。

本实用新型的有益效果是，本实用新型通过在连接球下部设置有一个底座，底座通过销轴或者其他方式连接在连接球上，可以变换底座的方向，当摩托车或者电动摩托车在驻车后，底座接触地面，由于底座可以调整方向，因此可以始终以面积最大的一面和地面接触，减少地面和底座之间的单位压力，使得即使在比较软的路面上，底座也不会陷入地面，从而加强驻车稳定性。

本实用新型的支腿内部设置有调节丝杆和调节螺母，可以调节整体的长度，当在倾斜路面时，可以调节本实用新型的长度，从而适应路面状况，达到最佳的驻车状态，减少路面和本实用新型的接触压强，减少零件损坏的可能性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的不同驻车状态时的结构示意图。

在图中，1连接件、2支腿、3弹簧挂钩、4调节丝杆、5脚踏杆、6调节螺母、7锁紧螺母、8连接球、9底座。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型包括连接在摩托车或电动摩托车的连接件1、固定在连接件1上的支腿2、固定在支腿2上的弹簧挂钩3和脚踏杆5，所述支腿2内部通过锁紧螺母7设置有调节丝杆4和调节螺母6，所述调节丝杆4端部连接有万向调节件。

所述方向调节件包括设置在所述调节丝杆4端部的连接球8以及设置在连接球8上的底座9。

所述底座9通过销轴连接在连接球8上。

本实用新型通过在连接球8下部设置有一个底座9，底座9通过销轴或者其他方式连接在连接球8上，可以变换底座9的方向，当摩托车或者电动摩托车在驻车后，底座9接触地面，由于底座9可以调整方向，因此可以始终以面积最大的一面和地面接触，减少地面和底座9之间的单位压力，使得即使在比较软的路面上，底座9也不会陷入地面，从而加强驻车稳定性。

本实用新型的支腿2内部设置有调节丝杆4和调节螺母6，可以调节整体的长度，当在倾斜路面时，可以调节本实用新型的长度，从而适应路面状况，达到最佳的驻车状态，减少路面和本实用新型的接触压强，减少零件损坏的可能性。