[实用新型]计秒、计时高效传动系之计时码表有效

专利信息
申请号: 201320881692.6 申请日: 2013-12-30
公开(公告)号: CN203732886U 公开(公告)日: 2014-07-23
发明(设计)人: 崔纪伟;焉宝泉;李进 申请(专利权)人: 辽宁孔雀表业有限公司
主分类号: G04B13/02 分类号: G04B13/02
代理公司: 丹东汇申专利事务所 21227 代理人: 徐枫燕
地址: 118000 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 计时 高效 传动 码表
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及的是计时码表机芯传动机构,尤其涉及的是计时码表中的秒指针传动部、计分针传动部和计时针传动部的“计时”功能显示传动系统。 

背景技术

高档计时码表的机芯中心位设置有计秒针、时针、分针传动外,还分别设置有传动于3点位、6点位和9点位的计分指针、秒指针和计时指针的传动系。以副夹板表盘中心为坐标参考原点,如图1所示,以3点位和9点位所在为参考橫坐标,以6点位为参考纵坐标,秒针传动部的传递路线为:轴位位于反向橫坐标的秒传动轮轴B4的秒传动轮依次经处于第二象限内的第一秒介轮轮钉F38的第一秒介轮、处于原点的秒介二轮轴B9的秒介二轮和处于第四象限第二秒介轮轮钉F39的第二秒介轮,最终传动至6点位的秒指针轮B11。该秒针传动部的传递路线为四级传动路线,传递路线过长,能量衰减严重,走时延续性差,也累积增加了发条力矩的损耗,常会出现秒针“电子跳”的现象,甚至造成秒针显示失灵。与秒针传动部相矛盾的是,计时针传动部的动力来源于动力十足的原动系,而传递路线却很短,是依次经轴位于反向纵坐标的计时传动轮轴B12的计时传动轮、处于第三象限中的计时介轮轮钉F40的计时介轮,最终传动至轴处于9点位的计时指针轮轴B14的计时指针轮构成。 

发明内容

本实用新型的发明目的在于在不改动独立的秒针、计分针和计时针位置,合理配置传动部的传递路线、提高秒针走时效率和准确性的计秒、计时高效传动系之计时码表。本实用新型提供的计秒、计时高效传动系之计时码表技术方案,其主要技术内容是:一种计秒、计时高效传动系之计时码表,副夹板装配有计时针传动系、计分针传动系和秒针传动系,在副夹板上以中心为平面坐标系坐标原点,以3点位和9点位所在沿线为参考橫坐标,以6点位所在沿线为参考纵坐标,秒针传动系为:轴处于反向橫坐标的秒传动轮轴的秒传动轮与轴处于6点位的轮轴位的秒指针轮之间经中间传动部传动,所述的中间传动部为同轴的位于副夹板之上和之下的秒介二轮和秒介一轮构成,秒介一轮与秒传动轮啮合传动,秒介二轮与秒指针轮啮合传动;计时针传动系的传递线路是:从轴处于6点位的轮轴位的计时传动轮依次经轴处于第四象限中的时介一轮轮钉的时介一轮、轴处于原点的时介轮轴的时介轮、轴处于第三象限中的时介二轮轮钉的时介二轮传动至计时指针轮。 

本实用新型公开的计秒、计时高效传动系之计时码表技术方案,在充分认识秒、计时传动特点的基础上,采用同轴的秒介一轮和秒介二轮的传动部件结构,改变了原有秒针传动系的传动路线,使之大大缩短,从而克服了秒传动力矩衰减严重的技术问题,提高了秒针传动的高效性和稳定性,避免了“电子跳”现象的发生。计时针传动系虽因秒针传动系线路缩短而有所加长,但其原动力矩直接来自于原动系,充分满足了其线路及时针准确计时显示工作要求。 

附图说明

图1是现有计时码表的时针、分针和秒针传动结构图。 

图2是图1的A-A剖视图。 

图3是本实用新型的表盘结构图。 

图4是本实用新型的计时针、计分针和秒指针传动结构图。 

图5是图4的B-B剖视结构图。 

具体实施方式

本实用新型公开的计秒、计时高效传动系之计时码表,本计时码表的副夹板1组装有计时针传动系、计分针传动系和秒针传动系。在副夹板1上,以其中心为平面坐标系的坐标原点,以3点位和9点位所在沿线为参考橫坐标,以6点位所在沿线为参考纵坐标,其中的秒针传动系为:轴处于反向橫坐标的秒传动轮轴B4的秒传动轮与轴处于6点位的轮轴位B12的秒指针轮5之间经中间传动部传动,所述的中间传动部为同轴的位于副夹板1之上和之下的秒介二轮2和秒介一轮3构成,秒介一轮3经秒介轮套固定于秒介轮桩4上,秒介轮桩4经二轮上钻转动配合于副夹板1上,与秒介一轮3相同的秒介二轮2压合于秒介轮桩4上轴端,秒介一轮3与秒传动轮B4啮合传动,秒介二轮2与轮轴位B12的秒指针轮5啮合传动。计时针传动系的传递线路是:从轴处于反向纵坐标位的轮轴位B11的计时传动轮6依次经处于第四象限中的时介一轮轮钉F39的时介一轮、处于原点的时介轮轴B9的时介轮、轴处于第三象限中的时介二轮轴F38的时介二轮传动至时指针轮轴B14的时指针轮。计分针传动系的传递路线是:处于正向纵坐标的计分针传动轮轴B10的计分传动轮、经轴处于第一象限中的计分跨轮轴F41的计分跨轮,最终传动至3点位分指针轮轴B13的计分指针轮。 

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