[实用新型]一种煤矿井下架空人车变频电控系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电控装置。具体涉及一种煤矿井下架空人车变频电控系统。

背景技术

架空人车原电控系统为隔爆型真空磁力启动器控制架空人车电机运行，此运行方法电动机启动加速快、启动不平稳。

实用新型内容

本实用新型的目的是通过变频器的运行反馈保护与变频器的故障保护形成了双向保护，起到了互补作用，增加了系统安全可靠性。

为了达到上述目的，本实用新型有如下技术方案：

本实用新型的一种煤矿井下架空人车变频电控系统，包括传感器、电控系统、安全闸、工作闸、主电机、变频器，所述传感器、电控系统、安全闸、工作闸、主电机依次连接,所述电控系统又与变频器连接，所述电控系统与变频器间设有变频器系统运行继电器或变频器故障反馈继电器。

由于采取了以上技术方案，本实用新型的优点在于：

本实用新型通过变频器反馈保护与变频器故障保护形成了双向保护，经过使用实践证明系统运行可靠，变频器在架空人车开车前已有故障架空人车电控系统自动关闭不能启动，安全闸、工作闸不能打开，架空人车运行时发生故障，架空人车自动停止运行，安全闸、工作闸自动断电抱闸，保证了架空人车运行安全可靠，防止了飞车事故发生。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

以下实施用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1，本实用新型一种煤矿井下架空人车变频电控系统，包括传感器、电控系统、安全闸、工作闸、主电机、变频器，所述传感器、电控系统、安全闸、工作闸、主电机依次连接,所述电控系统又与变频器连接，所述电控系统与变频器间设有变频器系统运行继电器或变频器故障反馈继电器。

1.架空人车电控系统增加变频器故障保护。

架空人车电控系统增加变频器故障保护，当变频器故障保护动作时架空人车电控系统识别到变频器故障信号后，电控系统将不能启动开车，安全闸、工作闸自动闭锁不能打开。在架空人车运行时变频器故障保护动作，架空人车实现自动停止运行，工作闸、安全闸自动抱闸，防止了飞车事故的发生，保证了乘坐架空人车人员生命安全。

2.变频器运行反馈保护

架空人车电控系统增加变频器运行反馈保护，当架空人车接到开车信号后安全闸打开，变频器（150架空人车2秒，250架空人车2.5秒）不能运转时，电控系统2秒未接到运行信号，架空人车启动系统自动关闭停机，工作闸不会打开，安全闸实现自动抱闸。在架空人车运行过程中，变频器因故不能正常运行，运行反馈保护动作，架空人车自动停止运行，工作闸、安全闸自动抱闸。防止了飞车事故的发生，保证了乘坐架空人车人员生命安全。变频器运行反馈保护与变频器故障保护形成了双向保护，起到了互补作用，增加了系统安全可靠性。

3.架空人车工作闸控制由电控系统工作闸继电器控制改为变频器内部系统运行继电器控制。

架空人车工作闸由原电控系统工作闸继电器控制，改为变频器内部系统运行继电器控制，当架空人车接到开车信号后，安全闸打开，此时变频器内部如出现故障，变频器不能运行时，系统运行继电器不吸合，工作闸就不会打开。2秒（150架空人车2秒，250架空人车2.5秒）后安全闸自动关闭抱闸。架空人车启动系统自动关闭停机，因工作闸受变频器系统运行继电器的控制，在变频器内部故障、变频器不能运行时，工作闸也就打开，此时虽然安全闸打开了，也不会造成飞车事故，保证了安全。

4.将变频器故障继电器由故障时吸合改为故障时释放。

将变频器故障继电器由变频器故障时吸合改为故障时释放，当变频器内部控制回路断线或失电时，变频器故障时，故障继电器自动释放，向架空人车电控系统预先发出变频器故障信号，架空人车电控系统在接到变频器故障信号后，架空人车启动系统自动关闭，架空人车安全闸，工作闸不能打开。通过改进相当于在变频器内部加装了电控监测装置，可以时时监测变频器内部控制电路是否正常，并将监测情况随时反馈到架空人车电控系统，保证了变频器内部控制回路故障时架空人车电控系统不启动，安全闸、工作闸不打开，避免了飞车事故，保证了乘坐架空人车人员安全。