[实用新型]一种客车安全控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客车安全控制系统。

背景技术

客车车身长度一般大于6米，电器部件布置分散，电气信号相互独立。目前，客车主要通过安装各种独立的控制系统和装置保障行驶安全，如专利201120566173.1的涉及的车用智能灯光系统和专利201220426401.X涉及的客车应急阀门开事故报警控制器。诸如此类的控制系统及装置安装在客车电路中，客车控制电路复杂、线束增多、布置困难容易造成电器系统可靠性下降等问题。

发明内容

本实用新型为提高客车的自动控制功能和车辆的行驶安全性，克服线束杂乱、控制器布置困难等缺点，提出了一种客车安全控制系统，该系统能够将分布在全车的各种传感器、开关信号及执行机构关联在一起，通过控制模块的运算处理，自动完成各种智能控制功能，减少驾驶员的手动操控动作，同时该系统通过主控模块的内置网关与外网互联，共享整车电器系统的全部信息，更方便的完成复杂的逻辑控制，保障客车行驶安全。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种客车安全控制系统，包括传感器模块、执行器模块、从控模块、主控模块、仪表显示模块、视频采集模块、开关模块和CAN网络总线；传感器模块和执行器模块与从控模块通信，从控模块通过CAN网络总线与主控模块连接，视频采集模块连接仪表显示模块，仪表显示模块和开关模块通过CAN网络总线与主控模块。

所述传感器模块包括光纤传感器，雨量传感器，天然气泄漏传感器，火焰、烟雾、温度集成传感器，客门开关传感器，发动机舱门开关传感器，倒档开关传感器和空挡开关传感器。

所述执行器模块包括灯光、雨刮电机、门控电磁阀、起动机和报警蜂鸣器。

所述视频采集模块包括倒车摄像头和下车摄像头。

所述主控模块通过CAN网络总线与车辆外网进行连接。

所述从控模块包括输入和输出两种管脚，输入管脚接收高低电平开关量信号、电阻信号、模拟电压信号和频率量信号。

所述仪表显示模块显示的信息为：倒下车视频画面、天然气泄漏报警信息、着火报警信息、客门开闭信息和发动机舱门开闭信息。

本实用新型的有益效果为：

将各种传感器和执行机构集合在CAN总线网络中，共享电气信号，减少线束连接及独立控制装置，实现灯光、雨刮器、客门、起动机、着火报警、天然气泄漏报警和倒下车视频切换七大智能自动化控制报警功能，提高客车的运行安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，1、传感器模块；2、执行器模块；3、从控模块；4、主控模块；5、仪表显示模块；6、视频采集模块；7、开关模块；8、CAN网络总线。

具体实施方式：

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种客车安全控制系统，包括传感器模块、执行器模块、从控模块、主控模块、仪表显示模块、视频采集模块、开关模块和CAN网络总线；传感器模块和执行器模块与从控模块通信，从控模块通过CAN网络总线与主控模块连接，视频采集模块连接仪表显示模块，仪表显示模块和开关模块通过CAN网络总线与主控模块。

传感器模块包括光纤传感器，雨量传感器，天然气泄漏传感器，火焰、烟雾、温度集成传感器，客门开关传感器，发动机舱门开关传感器，倒档开关传感器和空挡开关传感器。

执行器模块包括灯光、雨刮电机、门控电磁阀、起动机和报警蜂鸣器。

视频采集模块包括倒车摄像头和下车摄像头。

主控模块通过CAN网络总线与车辆外网进行连接，包含中央数据处理单元，负责接收从控模块和外网发送过来的数据，根据预先编写的程序对从控模块发布控制命令。

从控模块包括输入和输出两种管脚，输入管脚接收高低电平开关量信号、电阻信号、模拟电压信号和频率量信号，输出管脚可根据负载功率输出电流不等的高低电压。

仪表显示模块显示的信息为：倒下车视频画面、天然气泄漏报警信息、着火报警信息、客门开闭信息和发动机舱门开闭信息。

雨量传感器，安装于客车外部的顶端，内部集成信号处理电路，根据客车外部下雨量的大小，线性输出0～24V的模拟电压信号。

天然气泄漏传感器，安装在客车内部的若干个角落，内部集成信号处理电路，当天然气泄漏浓度达到设定值时，输出24V高电平信号。

火焰、烟雾、温度集成传感器，安装在客车内部的若干个角落，内部集成信号处理电路，当传感器周围环境着火时，输出24V高电平信号。