[实用新型]一种稳车减速箱油温自动控温系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种稳车减速箱油温自动控温系统。

技术背景

在我国西北地区，施工立井井筒时用到悬吊稳车，在冬季施工时由于温度较低，悬吊稳车刚开始工作时，其减速箱的润滑油温也很低。润滑油在低于0℃时，其润滑性能明显下降，无法保证稳车频繁起动时能够正常工作，造成井筒施工安全隐患，于是通过加热板对减速箱润滑油加热来提高润滑油的温度。但目前的加热板接通电源后，存在不受控制、不安全、不节能、浪费等现象，是亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种稳车减速箱油温自动控温系统，保证在低温环境下，减速箱的润滑油温高于0℃，保证润滑油的润滑性能，进而保证稳车频繁起动时能够正常工作，保证井筒施工安全。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种稳车减速箱油温自动控温系统，包括减速箱，减速箱底部设置有加热板，减速箱内设置有温度传感器，温度传感器与温度控制器连接，加热板通过控制电路与温度控制器连接。

所述的温度传感器为电阻温度传感器。

采用上述技术方案的有益效果是：在减速箱内放入温度传感器，在减速箱底部放一块200□400mm加热板，功率选用2KW，控制电路配置交流接触器来接通，温度控制器的设定温度设置5℃，当电阻温度传感器检测到减速箱内温度达到设置的5℃温度时，控制电路自动断开电源，当电阻温度传感器检测到减速箱内温度低于5℃时，控制电路自动接通电源，保证了减速箱内温度在5℃，进而保证减速箱的润滑油温高于0℃，保证润滑油的润滑性能，保证稳车频繁起动时能够正常工作，保证井筒施工安全。

附图说明

图1为本实用新型一种稳车减速箱油温自动控温系统的结构示意图；

图2为本实用新型一种稳车减速箱油温自动控温系统的控制电路图。

其中，1、减速箱，2、加热板，3、温度传感器，4、温度控制器。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型的技术方案和结构进行说明，以便于本技术领域的技术人员理解。

如图1所示，一种稳车减速箱油温自动控温系统，包括减速箱1，减速箱1底部设置有加热板2，减速箱1内设置有温度传感器3，温度传感器3与温度控制器4连接，加热板2通过控制电路与温度控制器4连接，温度传感器3为电阻温度传感器。

采用上述技术方案的有益效果是：在减速箱内放入温度传感器，在减速箱底部放一块200□400mm加热板，功率选用2KW，控制电路配置交流接触器来接通，温度控制器的设定温度设置5℃，当电阻温度传感器检测到减速箱内温度达到设置的5℃温度时，控制电路自动断开电源，当电阻温度传感器检测到减速箱内温度低于5℃时，控制电路自动接通电源，保证了减速箱内温度在5℃，进而保证减速箱的润滑油温高于0℃，保证润滑油的润滑性能，保证稳车频繁起动时能够正常工作，保证井筒施工安全。

上述结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。