[实用新型]用于车辆的载荷监控装置及具有其的车辆有效
申请号: | 201320884537.X | 申请日: | 2013-12-30 |
公开(公告)号: | CN203745062U | 公开(公告)日: | 2014-07-30 |
发明(设计)人: | 刘先华;史玉柱;何鹏 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | G01G19/08 | 分类号: | G01G19/08 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 载荷 监控 装置 具有 | ||
1.一种用于车辆的载荷监控装置,其特征在于,所述车辆具有簧上质量结构件和簧下质量结构件,所述载荷监控装置设在所述簧上质量结构件和所述簧下质量结构件之间,所述载荷监控装置包括:
角位移传感器;
第一联接件,所述第一联接件连接在所述簧上质量结构件和所述角位移传感器之间;
第二联接件,所述第二联接件连接在所述簧下质量结构件和所述角位移传感器之间,其中所述第一联接件和所述第二联接件被构造成将所述簧上质量结构件和所述簧下质量结构件之间的相对位置位移转为相对角位移传输至所述角位移传感器。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的载荷监控装置,其特征在于,所述角位移传感器包括:
本体;
套设在所述本体外部的环形连接部,所述环形连接部与所述第一联接件连接;
回转轴,所述回转轴可枢转地设在所述本体内且一端伸出所述本体,所述回转轴与所述第二联接件连接。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的载荷监控装置,其特征在于,所述环形连接部与所述第一联接件螺钉连接。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的载荷监控装置,其特征在于,所述第一联接件形成为板状件,所述第一联接件上具有通孔,其中所述通孔套设在所述本体上。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的载荷监控装置,其特征在于,所述第一联接件的远离所述环形连接部的一侧表面上具有限位滑轨,所述第二联接件上具有限位凸起,所述限位凸起可滑动地配合在所述限位滑轨上以对所述第一联接件和所述第二联接件之间的相对旋转角度进行限定。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的载荷监控装置,其特征在于,所述第二联接件包括:
第一支架,所述第一支架的第一端固定在所述回转轴上,其中所述限位凸起形成在所述的第一支架的第一端下端;以及
球头连杆,所述球头连杆的两端分别连接在所述第一支架上和所述簧下质量结构件上。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的载荷监控装置,其特征在于,所述第一支架形成为大体弧形板。
8.根据权利要求7所述的用于车辆的载荷监控装置,其特征在于,所述第一支架的远 离所述环形连接部的一侧向外突出形成有加强条。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的载荷监控装置,其特征在于,所述加强条与所述第一支架形状相同。
10.根据权利要求6所述的用于车辆的载荷监控装置,其特征在于,所述第二联接件进一步包括:
第二支架,所述第二支架连接在所述球头连杆和所述簧下质量结构件之间。
11.根据权利要求10所述的用于车辆的载荷监控装置,其特征在于,所述第二联接件还包括:
第三支架,所述第三支架焊接在所述簧下质量结构件上,其中所述第二支架连接在所述球头连杆和所述第三支架之间。
12.根据权利要求1-11中任一项所述的用于车辆的载荷监控装置,其特征在于,所述第一联接件与所述簧上质量结构件螺钉连接。
13.根据权利要求1-11中任一项所述的用于车辆的载荷监控装置,所述簧上质量结构件为副车架,所述簧下质量结构件为摆臂。
14.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-13中任一项所述的用于车辆的载荷监控装置。
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