[实用新型]一种同轴度调整专用工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，特别是涉及一种同轴度调整专用工装。

背景技术

船舶艉轴管与螺旋桨毂之间设有密封装置，该密封装置包括密封套本体和密封白钢套。密封白钢套设于密封套本体的内孔，密封白钢套的外端设有与螺旋桨毂固定的法兰，密封套本体的外端设有与艉轴管固定的法兰，通过密封白钢套与螺旋桨毂的固定以及密封套本体与艉轴管的固定，实现艉轴管与螺旋桨毂之间的密封。

艉轴管与螺旋桨毂之间密封质量的好坏直接影响到船舶的航行性能，倘若发生泄漏，海水就会进入艉轴管，不但影响到艉轴管的工作性能，还会对艉轴管造成腐蚀，影响到艉轴管的使用寿命。而密封白钢套与密封套本体的同轴度是艉轴管与螺旋桨毂之间密封质量的关键指标，通常工艺要求偏差在±0.10mm以内，若偏差超范围，则很可能导致艉轴管的滑油腔出现漏水这一严重后果。

现有技术中，艉轴管与螺旋桨毂之间密封装置的安装完全通过人工调整来实现，艉轴管与螺旋桨毂的同轴度由安装人员目测进行调整，因此密封装置安装的操作难度大，安装耗时长，工作效率低，故障率高，需要由经验丰富的操作人员来完成，对操作人员的技术要求很高。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种使艉轴管与螺旋桨毂之间的密封装置便于安装且安装精度高、安装耗时短的同轴度调整专用工装，以克服现有技术的上述缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种同轴度调整专用工装，包括支座、拉升件和螺帽；

所述支座为L形，包括顶板和侧板，所述顶板上设有安装孔；

所述拉升件包括拉升螺杆和连接板，所述拉升螺杆的下端连接所述连接板的上端，所述连接板上设有装配孔；

所述拉升螺杆的上端穿过所述支座的顶板的安装孔，所述螺帽安装于所述拉升螺杆，所述螺帽位于所述支座的顶板的上方。

优选地，所述支座的侧板的下端面为凹弧面，所述支座的顶板的外端设有让位凹孔。

优选地，所述支座为焊接件，所述侧板的上端与所述顶板的一端焊接在一起。

优选地，所述支座的顶板和侧板的厚度均为25mm。

优选地，所述支座的顶板上的安装孔为直径17mm的圆孔，所述拉升螺杆为M16的螺杆，所述螺帽为M16的螺帽。

如上所述，本实用新型的一种同轴度调整专用工装，具有以下有益效果：

降低了艉轴管与螺旋桨毂之间的密封装置的安装难度，即使没有经验的操作人员借助本实用新型也能够对密封装置进行可靠地安装；本实用新型使艉轴管与螺旋桨毂之间的密封装置的安装精度高、安装耗时短。并且，本实用新型结构简单、制造成本低。

附图说明

图1显示为本实用新型的一种同轴度调整专用工装的结构示意图。

图2显示为本实用新型的一种同轴度调整专用工装的支座的结构示意图。

图3显示为本实用新型的一种同轴度调整专用工装的拉升件的结构示意图。

图4显示为本实用新型的一种同轴度调整专用工装的工作状态示意图。

元件标号说明

100    同轴度调整专用工装        110    支座

111    顶板                      111a   安装孔

111b   让位凹孔                  112    侧板

120    拉升件                    121    拉升螺杆

122    连接板                    122a   装配孔

130    螺帽                      140    紧固件

200    螺旋桨毂                  300    艉轴管

410    密封白钢套                420    密封套本体

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。