[实用新型]一种油门杆驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油门杆驱动装置，特别是涉及一种推拉式油门杆驱动装置。 

背景技术

发动机操纵系统的寿命考核试验，需要数万次的对油门杆进行操作，因此必须加装油门杆驱动装置来替代并模拟飞行员的操纵动作和操纵力。通常的油门杆驱动装置采用涡轮蜗杆或者电机配合摇臂形式，结构设计复杂，精度偏低，调节范围有限，难以满足高精度、长寿命驱动的要求。 

实用新型内容

为了解决以上问题，本实用新型提供一种油门杆驱动装置，包括力矩电机1、拉压力计4和夹具5。力矩电机1与套筒2一端通过螺母7锁紧，套筒2另一端与拉压力计4一侧相连，用螺母3锁紧，拉压力计4另一侧与夹具5一侧相连，用螺母3锁紧，夹具5另一侧与油门手柄相连，通过锁紧螺钉6锁紧。 

本实用新型结构简单，精度高，作用力可监视，能实现速度调节。可用于推拉式油门杆的发动机操纵系统寿命试验。 

附图说明

图1是油门杆驱动装置的俯视图。 

图2是油门杆驱动装置的轴视图。 

具体实施方式

附图标记说明：1.力矩电机；2.套筒；3.螺母；4.拉压力计；5.夹具；6.锁紧螺钉；7.螺母。 

如图1所示，一种油门杆驱动装置，由力矩电机1、套筒2、螺 母3、拉压力计4、夹具5、锁紧螺钉6、螺母7组成。其中，力矩电机1与套筒2一端通过螺母7锁紧，套筒2另一端与拉压力计4一侧相连，用螺母3锁紧，拉压力计4另一侧与夹具5一侧相连，用螺母3锁紧，夹具5另一侧与油门手柄相连，通过锁紧螺钉6锁紧。 

本实用新型所述的油门杆驱动装置中，力矩电机1的作动筒移动就可以通过以上的机械连接推动夹具5带动油门手柄运动，从而模拟飞行员对飞机油门手柄的操作，拉压力计4通过计算可实现力矩电机1作用力大小的监视。 

应用力矩电机形式的推拉式油门杆驱动装置通过异形夹具的设计，成功的解决了发动机操纵系统寿命试验高精度、长寿命驱动难题,系统精度0.1mm以内，速度0.2～200mm/s范围内可调节。对比传统方法精度和速度调节范围都大大提高，而且作用力大小可监视。