[实用新型]横向稳定杆限位装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车稳定杆技术领域，具体涉及横向稳定杆限位装置。

背景技术

横向稳定杆是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“U”形，横置在汽车的前端和后端。其杆身的中部，用稳定杆衬套与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬架上。当汽车转弯时，车身侧倾，两侧悬架跳动不一致，外侧悬架会压向稳定杆，稳定杆就会发生扭曲，杆身的弹力会阻止车轮抬起，从而使车身尽量保持平衡，起到横向稳定的作用。在实际应用中，由于（补充轴向蹿动的原因），使得横向稳定杆在轴向上发生蹿动，导致车辆产生侧倾或者摇摆的现象，降低了车辆整体稳定性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述现有技术中的不足提供一种提高车辆整体稳定性的横向稳定杆限位装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：横向稳定杆限位装置，包括限位夹片和压盘；限位夹片是对称设置的圆弧形卡圈，其径向方向上的外缘设有凸起，压盘是与卡圈等半径的卡盘，压盘上设有与凸起相匹配的凹槽。

在进行横向稳定杆限位时，上述技术方案中的卡圈卡住横向稳定杆的两段，外缘的卡盘夹住卡圈，通过调节卡盘上的预紧力来实现对稳定杆的限位，当卡圈与横向稳定杆之间的摩擦力大于横向稳定杆的横向蹿动力即可实现。上述方案通过对横向稳定杆的限定促使车辆整体的稳定性得到了提升，避免了车辆在转弯时发生侧倾或者摇摆。

作为本实用新型技术方案的进一步优化，所述限位夹片至少设有两片，其弧度之和小于2π；压盘之间铰接或者可拆卸连接。夹片的弧度之和小于2π，使得夹片对横向稳定杆进行夹持的时候其预紧力全部作用到横向稳定杆上，使得预紧力全部转换为抵御轴向蹿动的轴向力。

附图说明

图1是本实用新型横向稳定杆限位装置的结构示意图。

图2是本实用新型横向稳定杆限位装置的侧面剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明：

在进行横向稳定杆限位时，如图2所示，两片圆弧形卡圈3卡住横向稳定杆1的两端，其中两片圆弧形卡圈3的弧度之和小于2π；外缘的卡盘2夹住圆弧形卡圈3，通过调节卡盘2两端螺栓的预紧力（如图1所示）来实现对横向稳定杆1的限位，当卡圈3与横向稳定杆1之间的摩擦力大于横向稳定杆1的横向蹿动力即可实现。

在扭紧螺栓5时，螺栓5的拧紧扭矩可根据预紧力和拧紧扭矩之间的关系式进行确定，预紧力和拧紧扭矩的关系式是：T=KFd (K≈0.25)，可根据实际情况计算出相应的预紧力以使得限位装置可以产生足够的摩擦力。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。