[实用新型]齿轮箱壳体结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮箱上体和下体。

背景技术

一种新型的汽车用齿轮传动机构，需要设计制造一套外壳来包装、固定，且与类似外壳比要提高密封性能、强度及使用寿命。该壳体除了要能够安装传动齿轮以外，还要能够有安装口和变速器相连，并需要和线束接头相连。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题：针对上述问题，提供了一种使用性能高的齿轮箱壳体，用于安装电机和相应的驱动机构。

本实用新型技术方案：

一种齿轮箱壳体结构，包括下箱体和上箱体，下箱体上有安装腔，安装腔包括3个相连且直径依次增加的圆形空腔，安装腔左端设有安装座，安装座一侧设有电缆容置腔，电缆容置腔的端部是线束连接口；上箱体上开设有安装孔。

上箱体上设有一圈密封槽，密封槽内安装密封圈。

上箱体上设有定位块，定位块和下箱体上安装腔外缘设置的定位槽配合。

安装腔内设有轴承安装座。

下箱体和上箱体上均设有安装吊耳。

下箱体和上箱体选用高强度铝合金压铸成型，从而实现安装牢固，延长寿命，也利于批量生产。

本实用新型有益效果：

通过齿轮箱将传动机构和齿轮组整合在一起，便于安装和维护，并设计了能够安装线缆的腔体和线束接口，将线缆也整合到箱体中，保护线缆，一体化拆装，便于维修和安装。为了提高箱体的密封效果，设计了密封槽和密封圈将箱体密封。

附图说明：

图1为本实用新型下箱体结构示意图。

图2为本实用新型上箱体结构示意图。

具体实施方式：

如图，下箱体1上有各个传动零件的安装腔2，安装腔2包括3个相连且直径依次增加的圆形空腔，安装腔2内设有轴承安装座。最小的圆形空腔外沿上设有安装座3，用于安装变速器，安装座3旁边设有线缆容置腔6，和安装腔2是隔开的，电缆容置腔6的端部是线束连接口7。最大的圆形空腔的圆周上设有3个定位槽4，用于和上箱体11上的定位块12配合。上箱体上开设有安装孔14，可以将变速器通过安装孔14安装到下箱体1的安装座3上。上箱体2上设有一圈密封槽13，密封槽13内安装密封圈。下箱体1和上箱体2上均设有安装吊耳5，用于将齿轮箱安装到车上。