[实用新型]一种汽车遮阳伞有效
申请号: | 201320886688.9 | 申请日: | 2013-12-31 |
公开(公告)号: | CN203623350U | 公开(公告)日: | 2014-06-04 |
发明(设计)人: | 龚象榜 | 申请(专利权)人: | 龚象榜 |
主分类号: | B60J11/04 | 分类号: | B60J11/04 |
代理公司: | 温州金瓯专利事务所(普通合伙) 33237 | 代理人: | 黄肇平 |
地址: | 325800 浙江省温州市苍*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 遮阳伞 | ||
1.一种汽车遮阳伞,其特征在于:包括内壳(1)和撑开机构,所述内壳(1)上安装有导轨(2),所述撑开机构包括第一撑杆(3)、第二撑杆(4)以及伞架,所述第一撑杆(3)、第二撑杆(4)竖直设置并且相互之间距离可调地安装于导轨(2)上,所述伞架包括第一撑开组件,所述第一撑开组件包括交叉铰接的第一推拉杆(5)、第二推拉杆(6),所述第一撑杆(3)外设有能够沿其滑动的第一滑套(11),所述第二撑杆(4)外设有能够沿其滑动的第二滑套(12),所述第一推拉杆(5)的一端铰接于第一撑杆(3)的上端部,另一端铰接于第二滑套(12)上,所述第二推拉杆(6)的一端铰接于第二撑杆(4)的上端部,另一端铰接于第一滑套(11)上。
2.根据权利要求1所述的汽车遮阳伞,其特征在于:还包括至少一组分别向着第一撑开组件两侧连续延伸的第二撑开组件和第三撑开组件,所述第二撑开组件包括交叉铰接的第三推拉杆(7)、第四推拉杆(8),所述第三撑开组件包括交叉铰接的第五推拉杆(9)、第六推拉杆(10),所述第三推拉杆(7)的一端铰接于第一撑杆(3)的上端,所述第四推拉杆(8)的一端铰接于所述第一滑套(11)上,所述第五推拉杆(9)的一端铰接于第二撑杆(4)的上端,所述第六推拉杆(10)的一端铰接于所述第二滑套(12)上。
3.根据权利要求1或2所述的汽车遮阳伞,其特征在于:还包括平衡调节装置,所述平衡调节装置包括外壳(13)、托板(14)、电机(15)、丝杆(16)以及平衡感应器(17),所述丝杆(16)由电机(15)带动,所述托板(14)与丝杆(16)相连接,所述内壳(1)的中部通过第一销钉(18)铰接于外壳(13)内,所述内壳(1)的两端设有水平滑槽(19),所述外壳(13)上设有与所述水平滑槽(19)相对应并倾斜设置的摆动滑槽(20),所述托板(13)的两端固定有依次穿过所述水平滑槽(19)、摆动滑槽(20)的第二销钉(21),所述托板(14)通过第二销钉(21)沿着水平滑槽(19)移动并通过摆动滑槽(22)构成内壳(1)绕着第一销钉(18)左右摆动。
4.根据权利要求3所述的汽车遮阳伞,其特征在于:所述外壳(13)的两端设有水平放置的支架(22),所述支架(22)上设有竖直分布的第一滑槽(23)和第二滑槽(24),所述外壳(13)的端部两侧固定有错位并对角分布的第三销钉(25)、第四销钉(26),所述第三销钉(25)与第一滑槽滑(23)移配合,所述第四销钉(26)与第二滑槽(24)滑移配合,所述第一滑槽(23)呈水平分布,所述第二滑槽(24)包括依次连续的水平部(241)、折弯部(242)以及竖直部(243),所述水平部(241)与第一滑槽(23)相平行,所述竖直部(243)与第一滑槽(23)相垂直。
5.根据权利要求2或4所述的汽车遮阳伞,其特征在于:所述第一推拉杆(5)与第三推拉杆(7)形成第一铰接点(27),所述第二推拉杆(6)与第四推拉杆(8)形成第二铰接点(28),所述第一推拉杆(5)与第六推拉杆(10)形成第三铰接点(29),所述第二推拉杆(6)与第五推拉杆(9)形成第四铰接点(30),还包括折叠架(31),所述折叠架(31)由若干折叠而成的折条(311)和撑条(312)组成,所述第一铰接点(27)、第四铰接点(30)均铰接有折条(311),所述第二铰接点(28)、第三铰接点(29)均铰接有撑条(312),且撑条(312)与折条(311)相铰接。
6.根据权利要求1或2或4所述的汽车遮阳伞,其特征在于:所述导轨(2)的中部设有隔板(32)。
7.根据权利要求1或2或4所述的汽车遮阳伞,其特征在于:所述第一撑杆(3)、第二撑杆(4)的下端安装有支撑座(33),所述第一撑杆(3)、第二撑杆(4)通过支撑座(33)沿着导轨(2)滑移。
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