[实用新型]连杆大头孔侧油槽加工车床有效
申请号: | 201320887119.6 | 申请日: | 2013-12-31 |
公开(公告)号: | CN203738022U | 公开(公告)日: | 2014-07-30 |
发明(设计)人: | 刁鱼;曹正素 | 申请(专利权)人: | 重庆歇马机械曲轴有限公司 |
主分类号: | B23B5/00 | 分类号: | B23B5/00;B23B27/00 |
代理公司: | 重庆中流知识产权代理事务所(普通合伙) 50214 | 代理人: | 胡长生 |
地址: | 400712*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连杆 大头 油槽 加工 车床 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械配件加工领域,特别涉及到一种连杆大头孔侧油槽加工车床。
背景技术
连杆是连杆机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件。它包括设置有大孔的大孔头和设置有小孔的小孔头,大头孔一侧设置有油槽和倒角。现有技术对连杆大头孔侧的油槽和倒角加工,使用的是铣床加工。这种加工方法主要包括以下两个步骤,第一步:需要先在第一台铣床上对连杆大头孔一侧的油槽加工,第二步在另一台铣床上用倒角刀再完成倒角的加工。
显然,现有技术使用铣床对连杆大头孔侧的油槽和倒角的加工,需要至少两台铣床,生产成本高,并且常规铣床加工过程中,连杆杆体部分承受扭矩力很大,易导致连杆杆体变形。
发明内容
为了克服现有技术使用铣床对连杆大头孔侧的油槽和倒角的加工,存在的生产成本高、连杆杆体易变形等不足,本实用新型提出一种可一次性装夹完成连杆大头孔侧油槽加工的组车床。
本实用新型连杆大头孔侧油槽加工车床特征在于:包括固定在刀架上的连杆夹具和固定在卡盘前端的刀体组件。
连杆夹具包括夹具底板、连杆大孔柱和连杆小孔柱。夹具底板由相互垂直的第一底板和第二底板组成,第二底板上设置有螺栓孔用于配合螺栓将夹具底板固定在车床刀架上。连杆大孔柱和连杆小孔柱安装在第一底板的同侧,连杆大孔柱轴心和连杆小孔柱轴心连线与竖直线的夹角为α。
刀体组件包括刀体杆、倒角刀、间隔套筒、槽刀、紧固螺帽三。刀体杆由一体成型的粗、细两段直杆组成,粗细两段直杆相接部位形成位于粗段直杆的环状台阶面。倒角刀、间隔套筒和槽刀依次被刀体杆的细段直杆贯穿,并由与细段直杆前端螺纹配合的紧固螺帽三压紧固定在粗段直杆的环状台阶面上。
进一步特征,α为20°。
进一步特征,连杆夹具还包括连杆压盖和螺杆。螺杆固定安装在连杆大孔柱前端,连杆压盖与螺杆螺纹配合,用于将连杆的大孔头压紧固定在第一底板上。
进一步特征,连杆夹具的第一底板上设置有圆弧状的通孔,紧固螺帽一和紧固螺帽二螺纹配合在连杆小孔柱两端,用于将插入通孔的连杆小孔柱固定在第一底板上。
进一步特征,倒角刀和槽刀位置互换。
本实用新型思想构思是使用车床代替铣床对连杆进行油槽和倒角的加工,并将槽刀和倒角刀整合到一个刀具组件上,以实现不更换刀具便分别实现油槽和倒角的加工。为此目的,本实用新型设计了全新的连杆夹具和刀体组件。
本实用新型的有益效果是,使用一台车床即可实现对连杆两侧的油槽和倒角加工,降低了生产成本;将槽刀和倒角刀整合到一个刀体组件上,加工过程中不必更换刀具,操作更为简便;连杆大孔柱轴心和连杆小孔柱轴心连线与竖直线的夹角为α,当α角度为20°时候,加工过程中连杆杆体承受的扭矩力最小,连杆杆体最不易发生形变。
附图说明
附图1为本实用新型的连杆夹具的结构示意图;
附图1中,1为夹具底板,2为连杆大孔柱,3为螺杆,4为连杆小孔柱,5为紧固螺帽一。
附图2为附图1的A-A向视图;
附图2中1为夹具底板,2为连杆大孔柱,3为螺杆,4为连杆小孔柱,5为紧固螺帽一,6为紧固螺帽二。
附图3为本实用新型的刀体组件的结构示意图;
附图3中,7为刀体杆,8为倒角刀,9为间隔套筒,10为槽刀,11为紧固螺帽三。
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型连杆大头孔侧油槽加工车床作进一步阐述说明。
具体实施方式
附图1~2为本实用新型连杆大头孔侧油槽加工车床的连杆夹具的一个实施例的结构示意图,连杆夹具包括夹具底板1、连杆大孔柱2和连杆小孔柱4。夹具底板1由相互垂直的第一底板和第二底板组成,第二底板上设置有螺栓孔用于配合螺栓将夹具底板1固定在车床刀架上。连杆大孔柱2和连杆小孔柱4安装在第一底板的同侧,连杆大孔柱2轴心和连杆小孔柱4轴心连线与竖直线的夹角α为20°。螺杆3固定安装在连杆大孔柱2前端,连杆压盖与螺杆3螺纹配合,用于将连杆的大孔头压紧固定在第一底板上。连杆夹具的第一底板上设置有圆弧状的通孔,紧固螺帽一5和紧固螺帽二6螺纹配合在连杆小孔柱4两端,用于将插入通孔的连杆小孔柱4固定在第一底板上。
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