[实用新型]一种移钢小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种移钢小车，特别是涉及一种适用于轧钢厂冷床移钢的移钢小车。

背景技术

冷床移钢小车作为冷床输出最重要的一环，由于设计缺陷却一直在制约着轧钢厂产能的进一步释放和产品关键指标的进一步提高，表现为：备品备件消耗大；设备故障时间多，影响轧钢生产节奏和生产指标；维护困难，计划检修时间多，劳动强度大。主要表现在以下几个方面：

（1）．托轮机构滚轮轴承经常损坏卡死，设备故障时间多，影响轧钢生产节奏和生产指标。

（2）．托轮机构滚轮轴承损坏严重，消耗量大，滚轮轴承消耗15.00万元/年。

（3）．由于设备变形越来越严重，托轮机构滚轮座消耗6.00万元/年，连接板消耗3.00万元/年。

（4）．托轮轨道磨损严重而且磨损不均匀，极易造成轴承卡死，轨道更换需投入50.00万元，而且.轨道与设备直接焊接，更换极不方便，需要500个工时。

（5）．滚轮轴承200个，故障点多，并且点巡检困难，更换一个滚轮轴承需要2小时，设备维护困难，维护检修时间太多。

（6）．为保证设备正常运行，日常对移钢小车进行点巡检和交接班进行全面检查必须保证2人，而且每次换品种检修时必须3人更换托轮轴承和处理连接板。

（7）．托轮机构原设计存在设计缺陷，托轮机构的螺栓式滚轮轴承安装为悬臂状态，起支撑作用的连接板受到很大的弯曲力矩，支撑受力不合理，而且滚轮轴承不能承受轴向力，但在实际生产过程中，由于弯钢等原因，托轮机构常常受到很大附加载荷和轴向力，造成滚轮轴承损坏卡死，轴承卡死后引起小车变形和轨道异常磨损，最终导致小车卡死或跳槽。

（8）．托轮轨道设计缺陷表现为：轨道上没有可更换滑块，磨损后不能调整更换，而且轨道与设备直接焊接，根本没有考虑维护使用和检修更换。且地处位置空间狭窄，根本没有考虑维护使用和检修更换所需空间问题。

（9）．由于变形、卡阻等原因，造成设备附加载荷太大，超载荷运转，表现为减速机、联轴器、链条、链轮、轴承等出现不同程度的损坏并发出异常声音。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种维护简单的一种移钢小车。

本实用新型采用的技术方案如下：一种移钢小车，包括小车主梁、固定支架和支撑辊，其特征在于：在小车上安装有车轮；以及供车轮沿其行进的轨道。

作为对本实用新型进一步的改进，还包括承载固定轨道的轨道座；所述轨道座固定于原设备固定构件上。

作为对本实用新型进一步的改进，所述车轮安装在小车主梁的下方。

作为对本实用新型进一步的改进，所述车轮为钢铁类硬性材料车轮。

作为对本实用新型进一步的改进，所述轨道为一种标准轨道。

对本实用新型进一步的改进，所述支撑辊沿固定支架行进一端为推力球轴承。

对本实用新型进一步的改进，所述推力球轴承中间设置有沿固定支架行进的轮型滑辊。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：维护容易，计划检修时间少，劳动强度小。

附图说明

图1为本实用新型其中一实施例的结构支撑示意图。

图2为图1所示实施例的小车轴向定位示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或者具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1所示，一种移钢小车，包括小车主梁1、固定支架6和支撑辊7，在小车上安装有车轮2；以及供车轮2沿其行进的轨道3。将移钢小车的行进方式改为车轮沿轨道行进，避免了之前进行方式的严重磨损和备件不易更换的弊端。原设备滚轮轴承200个，故障点多，不易检修，在本具体实施例中，去除原来的200个滚轮轴承，只需用20个车轮，检修方便，大大节省了人力。

还包括承载固定轨道3的轨道座4；所述轨道座4固定于原设备固定构件5上。轨道座4对轨道进一步进行固定，增加稳定性。

所述车轮2安装在小车主梁1的下方。保证了小车垂直受力，支撑受力合理，小车运行平稳，实用、耐用，不会再有卡阻现象而且也不会造成设备变形，改装轴向定位装置。