[实用新型]一种蓄电池充电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种蓄电池充电机。

背景技术

目前各种车辆的保有量越来越多，而且近年来我国每年新增的各种机动车都超过1千万辆，每辆车上面均装有1或2只12V铅酸蓄电池，其中占90%以上都是免维护铅酸蓄电池。如果加上电动车所配的免维护铅酸蓄电池其数量相当庞大。

而早期的开口式普通铅酸电池的充电大多是恒流充电方式，这种充电方式特点是充电电流开始到结束一直保持不变，充电电压高，充电速度快。但是这种充电方式的最大缺点是因出气量大，电池易失水充鼓变形，严重者电池发生爆炸，威胁人身安全，因此免维护电池必须使用恒压限流方式，充电电压保持不变，让电池在开始时以较大的电流充电，充电末期由于电压不变，电流会逐渐减少，避免大量电解水，减少出气，减少失水。目前市场上常用的充电机一般只能提供恒流充电或者恒压充电，功能较为单一，不能兼顾普通铅酸蓄电池和免维护铅酸蓄电池的充电问题，更没办法作为直流电源为用电设备进行检测或者供电使用，不能实现一机多用。

另外，由于蓄电池在长时间存放时内部极板生成的硫酸铅结晶容易硬化，造成电池内阻增大，容量严重下降，无法使用，此时用使用小电流长时间将其表面的硬化结晶逐步的清除，使之恢复容量，减少电池报废。现在的充电机也不能提供电池修复的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种蓄电池充电机，以解决现有充电机不能兼顾普通铅酸蓄电池和免维护铅酸蓄电池的充电问题。

为了实现以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种蓄电池充电机，包括用于与电源连接的可控整流电路，可控制流电路的输出端用于与蓄电池连接构成充电电路，该充电机还包括用于检测蓄电池电压的电压隔离检测电路，充电电路中串接有充电控制开关和用于检测电流的电流传感器。

所述可控整流电路包括顺次连接的整流电路、由两个开关管构成的可控半桥逆变电路、变压器和不控整流电路。

所述电流传感器为采样电阻。

该充电机还包括用于与蓄电池连接的接反保护电路，所述接反保护电路包括一个光耦，所述光耦的原边与蓄电池连接，光耦的副边两端分别与单片机和地相连。

该充电机还包括一个辅助电源电路，该电路包括顺次连接的整流电路和多路输出变压器，整流电路的输入端连接电磁兼容电路的输出端，所述变压器的原边连接有一个斩波开关管，斩波开关管由PWM控制芯片控制。

所述电压隔离检测电路的检测线和电流传感器的检测线分开设置。

本实用新型的蓄电池充电机采用可控整流电路进行电压和电流的调节，既能采用恒流充电方式为普通铅酸蓄电池充电，也能采用恒压充电方式为免维护铅酸蓄电池充电。该充电机为本领域技术人员提供了一个硬件平台，基于该硬件平台，本领域技术人员可以选择特定的控制手段实现所期望的充电方式，包括原有的充电方法和恒压充电方式等，使本领域技术人员拥有了自由选择控制手段的基础和前提；所以，本实用新型要求保护的技术方案并不涉及对方法的改进，其实现也不依赖于软件方法，属于实用新型保护的客体。

该充电机设置有辅助电源电路，通过多路输出变压器转换输出所需要的各种规格的直流电源，代替蓄电池对车辆的各种电器设备进行测试，调试，检修等使用，也可用于对硫化电池进行修复，充分做到一机多用，方便用户。

将电压检测线和电流检测线分开设置，避免因负载线上的充电电流引起的线压降影响电池两端的电压测试精度，大大的提高了输出电压的精度，防止充电机因电压不准而损坏电池。

附图说明

图1为本实用新型蓄电池充电机实施例的电路原理图；

图2为可控整流电路的原理图；

图3为控制器的电路原理图；

图4为电压隔离检测电路原理图；

图5为半桥电路的第一驱动放大电路原理图；

图6为半桥电路的第二驱动放大电路原理图；

图7为PWM控制器原理图；

图8A为接反保护电路正确连接的原理图；

图8B为接反保护电路反接时的原理图；

图9为过载保护电路原理图；

图10为辅助电源电路原理图；

图11为四端检测电路接线原理图；

图12为正常的充电曲线图；

图13为电池内部焊接不良的充电曲线图。

具体实施方式

下面结合附图及具体的实施例对本实用新型进行进一步介绍。