[实用新型]发动机曲轴与飞轮连接装置有效
申请号: | 201320889124.0 | 申请日: | 2013-12-27 |
公开(公告)号: | CN203670603U | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
发明(设计)人: | 徐卫国;孙勇军;江伟;孙如振;束玉玲 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16F15/315 | 分类号: | F16F15/315 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 殷红梅 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 曲轴 飞轮 连接 装置 | ||
1.一种发动机曲轴与飞轮连接装置,包括曲轴(1)、正时齿轮(2)和飞轮(3),其特征是:曲轴(1)右端设有曲轴轴颈(8),曲轴轴颈(8)上套装正时齿轮(2)和飞轮(3),正时齿轮(2)与曲轴轴颈(8)之间为间隙配合;正时齿轮(2)上设有多个螺栓连接孔(10),每个螺栓连接孔(10)中设有一个飞轮螺栓(4),飞轮螺栓(4)一端通过螺纹连接曲轴(1),另一端伸出飞轮(3),从而将曲轴(1)、正时齿轮(2)和飞轮(3)连接成一体;正时齿轮(2)上设有正时定位孔(9),正时定位孔(9)内设有定位销(5),定位销(5)两端分别伸出正时定位孔(9)连接曲轴(1)和飞轮(3)。
2.如权利要求1所述的发动机曲轴与飞轮连接装置,其特征是:所述多个螺栓连接孔(10)沿正时齿轮(2)圆周方向均匀分布。
3.如权利要求1所述的发动机曲轴与飞轮连接装置,其特征是:所述曲轴(1)面向正时齿轮(2)侧设有曲轴定位面(7),正时齿轮(2)面向曲轴(1)侧设有正时齿轮定位面(11),曲轴定位面(7)与正时齿轮定位面(11)紧密配合。
4.如权利要求1所述的发动机曲轴与飞轮连接装置,其特征是:所述正时齿轮(2)上设有正时齿轮轴颈(12),正时齿轮轴颈(12)上套装后油封(6)。
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