[实用新型]一种钢帘线合股机飞轮过线装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种过线或穿线装置，特别涉及一种钢帘线合股机飞轮过线装置。 

背景技术

目前钢帘线合股机生产过程中，采用飞轮过线装置有很多种。 

一、飞轮上安装导轮，钢帘线直接从两飞轮上跨越，此种设计能满足绝大多数钢帘线生产要求，但如生产高弹性钢帘线时，需要满足工艺要求单丝放线张力需放小时，钢丝在飞轮上旋转形成很大的弧度，从而打到设备罩壳上，引起断丝现象。 

二、飞轮上采用耐磨钢管形式，钢管固定两飞轮之间，钢丝从钢管内走线，此方式能很好的解决钢丝碰到罩壳上引起断丝的问题。但此方式在实际运行中钢管高速旋转中由于风阻大从而带来设备噪音大，运转速度慢，能耗大等一系列问题。 

三、采用过线弓及过线模形式，此方式能很好的解决钢丝碰到罩壳上引起断丝的问题，并且设备噪音及转速也能达到预期效果。但在使用中发现过线弓和过线模磨损严重，导致经常更换，从而增加运行成本。 

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术中，过线弓和过线模磨损严重，需要经常更换的问题，提供一种钢帘线合股机飞轮过线装置。 

实现本实用新型目的的技术方案是：一种钢帘线合股机飞轮过线装置，具有弓皮，压模套，过线模及固定铆钉，所述弓皮与压模套通过对称分布的固定铆钉固定形成的过线弓，所述过线模位于弓皮与压模套固定后的中心处，所述过线模内部镶嵌有硬质合金过线模增强件，整付过线弓上均匀分布有多个过线模增强件。 

上述的钢帘线合股机飞轮过线装置，所述过线模增强件为钨钢材料。 

上述的钢帘线合股机飞轮过线装置，所述过线模增强件为钨钢YG6。 

上述的钢帘线合股机飞轮过线装置，所述弓皮的纵向剖面的形状为飞机机翼形状，具有与弓皮顶端面成锐角夹角的弓皮切面，在飞轮高速旋转时，形成切口切割空气使得飞轮在旋转中风阻很小，故设备运转转速可达4000-5000转/分，且节约能源。 

上述的钢帘线合股机飞轮过线装置，所述过线模上有卡槽，过线模增强件卡入卡槽镶嵌在过线模内。 

上述的钢帘线合股机飞轮过线装置，所述弓皮为弹性钢板，通过安装孔螺栓固定于两端合股机飞轮上。 

本实用新型具有积极的效果：(1)本实用新型过线装置，增加了过线模增强件。保护了弓皮及压模套，增长了飞轮过线装置的使用寿命，减少使用成本；(2)长期使用即使超高强度过线模磨损也可通过局部更换即可重新使用，在当今高强度，高转速合股设备运作中，本实用新型合股机飞轮过线弓装置具有耐磨性高，运转噪音低，韧性好，稳定性好，能耗低等特点，完全满足生产要求。 

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中 

图1为本实用新型的过线装置使用时状态示意图。图2为A-A剖切示意图。 

其中：1弓皮，2压模套，3过线模，4固定铆钉，5过线弓，6过线模增强件，7弓皮顶端面，8弓皮切面。 

具体实施方式

见图1、2，本实用新型钢帘线合股机飞轮过线装置，具有弓皮1为60SiMnA高弹性钢板，压模套2，采用45号钢锻件制作，过线模3及固定铆钉4，所述弓皮1与压模套2通过对称分布的固定铆钉4固定形成的过线弓5，所述过线模3位于弓皮1与压模套2固定后的中心处，过线模3内部镶嵌有高强度硬质合金过线模增强件6，所述过线弓5上均匀分布有6个过线模增强件6。过线模增强件6为钨钢YG6材料。弓皮1的纵向剖面的形状为飞机机翼形状，具有与弓皮顶端面7成60°夹角的弓皮切面8。过线模增强件6通过过线模3内的卡槽，卡入卡槽镶嵌在过线模3内。 

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等， 均应包含在本实用新型的保护范围之内。