[实用新型]一种偏心激振式振动试验台

说明书

技术领域

    本实用新型涉及振动测试设备技术领域，尤其是涉及一种偏心激振式振动试验台。

背景技术

    汽车的组合仪表罩、收放机等电子零部件不同于一般电子零部件的工作环境，其工作在具有振动的环境中，所以汽车电子零部件必须具备较高的抗振动性能。针对其抗振动性能进行检测的设备通常为振动试验台。振动试验台主要由激振在导向机构的导向作用下给工作台传递振动，使工作台按照一定的频率沿固定的方向进行有规律的振动。常用的振动试验台的激振器有电动式、机械式和电液式三种。其中常用的机械式振动试验台主要有凸轮、曲柄连杆以及正弦机构三种，这三种机构的加工精度要求较高，制作成本昂贵。此外还有用于小型、薄壁结构的压电晶体激振器、磁电式激振器、高频激振的磁致伸缩激振器和高声强激振器等。总而言之，目前市场所用的上述振动试验台造价高、结构复杂且不易于日常维护管理。

    公告号为CN201819787U，公告日为2011年5月4日的专利文件中公开了一种模拟运输振动试验台，包括工作台面和电控箱，所述的工作台面下面设有机架，机架内设有偏心轴，偏心轴上依次设有皮带轮和飞轮，皮带轮上连接有驱动电机。该结构中通过皮带带动偏心轴转动，偏心轴带动飞轮转动时驱动工作台面做上下往复运动，通过控制飞轮转动速度调节往复运动的频率，模拟汽车的颠簸状态。但是，该结构模拟出的颠簸状态主要针对车载摇篮、座椅等非电子类车载设备进行的振动实验，其振动频率和振幅不适用于电子零部件的振动测试。

    公告号为CN203132810U，公告日为2013年8月14日的专利文件中公开了一种车载产品检测振动台，包括固定在电控箱支架上的电控箱和固定在底座上的YCT电磁调速电动机，电控箱和YCT电磁调速电动机电连接，YCT电磁调速电动机输出端连接涡轮减速器，底座上端两侧分别固定一个轴承座，轴承座通过内部的轴承转动连接双曲轴；所述涡轮减速器输出端通过皮带轮传动机构带动双曲轴转动，双曲轴上连接两个连杆，两个连杆上端共同连接一个振动台面；振动台面上横向设有第一线轨，调节支架下端滑动连接在第一线轨中，并通过第一调节螺钉紧固；所述调节支架上端纵向设有第二线轨，第二线轨上端滑动连接挡杆，挡杆通过第二调节螺钉紧固。启动YCT电磁调速电动机通过皮带轮传动机构带动双曲轴转动，双曲轴通过连杆带动振动台面上下振动模拟汽车行驶中的振动环境，该结构虽然实现了车载产品的抗振检测功能，但是结构复杂，制作成本高，且不易于日常维护管理。

实用新型内容

    本实用新型的目的是解决车载电子零部件的振动试验设备结构复杂，制作成本高，不易于日常维护管理的问题，旨在提供一种易制作，操控性好的偏心激振式振动试验台。

    本实用新型是通过以下技术方案使目的得以实现。

    一种偏心激振式振动试验台，包括主体支架、激振机构、减振机构、减振支架和振动台架；减振机构设有四个滑动导轨和八组减振弹簧组件，减振弹簧组件套设在滑动导轨上，滑动导轨呈矩形排列垂直固接在主体支架的四角，减振支架可滑动的套设在四个滑动导轨的中端，八组减振弹簧组件分上下层相对称设置在减振支架的上下两侧；激振机构包括驱动电机、两个偏心轮和两个轴承支座，驱动电机和轴承支座固接在减振支架上，驱动电机设有传动轴，偏心轮套接传动轴对称设置在驱动电机的两侧，传动轴的两端通过轴承套接在轴承支座上；振动台架架设在减振支架上。该结构通过驱动电机带动偏心轮旋转，使得振动台架随减震支架受减振弹簧组件作用力产生振动，并且采用上下层减振弹簧组件可改变振动加速度，保持振动的稳定性，保证振动台架的振幅和频率。该结构简单紧凑，易于制作，并且方便日常的维护管理。