[实用新型]汽车自动变速器翻转架卡具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车自动变速器翻转架卡具。

背景技术

汽车自动变速器翻转架：安装自动变速器并可将自动变速器旋转的一种设备。便于自动变速器的分解与装配。

汽车自动变速器翻转架卡具：用于将自动变速器翻转架与自动变速器连接起来的装置。

目前，汽车自动变速器与翻转架的连接方式主要有两种。一种是通过卡具与自动变速器的前部连接，如图1所示，自动变速器与翻转架的连接（1）。从图1中可以看到，卡具2将自动变速器1的前部挡住了，而自动变速器1内部的零件需经前部进行拆装，所以无法在翻转架3上对自动变速器进行解体和组装的操作，如要解体和组装自动变速器1，需将自动变速器1从翻转架3上抬下，放到工作台上进行。

另一种是通过卡具与自动变速器的前部连接，如图2所示，自动变速器与翻转架的连接（2）。从图2中可以看到，虽然卡具2也与自动变速器1的前部连接，但卡具2没有将自动变速器1的前部挡住，故可以在翻转架3上对自动变速器2进行解体和组装的操作。可由于卡具2装在变速器前部的壳体上，故只能适用于壳体为整体式的自动变速器，对于壳体为分体式的自动变速器，在分解时，须先将变速器前部的壳体拆下，这样壳体为分体式的自动变速器，就无法在翻转架上进行解体和组装的操作了，如要解体和组装，同样得将自动变速器从翻转架上抬下，放到工作台上进行。

以上自动变速器与翻转架的连接，由于卡具的缘故，使得绝大多数自动变速器不能在翻转架上进行解体和组装的操作，翻转架只能作为摆放自动变速器的架子，失去了翻转架应有的作用，同时存在有操作困难、效率低、不美观、不安全等缺点。

汽车自动变速器如果不能在翻转架上进行解体和组装，分解时，须将翻转架上所装的自动变速器搬到工作台上进行，组装完成后再将它搬到翻转架上，由于每个自动变速器总成的重量都很大，并且没有可靠的把手，这样，在搬上、搬下的过程中，自动变速器有可能脱落伤人，并且损坏自动变速器；同时，将自动变速器搬到工作台上以后，分解和组装时，还得不断地翻转自动变速器，同样，也存在着非常大的安全隐患；再有，搬下自动变速器后，还得拆卸其上面的卡具，才能分解自动变速器，组装完自动变速器后，还得安装卡具，才能将自动变速器搬到翻转架上，这样搬上、搬下自动变速器，分解、组装自动变速器的卡具浪费了很长的时间；最后，分解后自动变速器的壳体也无处摆放，影响环境的美观。

实用新型内容

为解决不能在翻转架上对不同类型的自动变速器进行解体和组装的操作问题，本实用新型提供一种汽车自动变速器翻转架卡具,由如下的技术方案实现：

一种汽车自动变速器翻转架卡具，包括弧形安装主梁、过渡安装板、横向吊梁和T型连接架，弧形安装主梁由基座和弧形部分组成，所述基座用于与汽车自动变速器翻转架连接；过渡安装板中间设有长孔，过渡安装板通过长孔利用螺钉与弧形安装主梁的弧形部分的侧面连接，过渡安装板的长孔也用于连接自动变速器；弧形安装主梁的弧形部分的上面连接一块吊梁安装板，横向吊梁通过吊梁安装板与弧形安装主梁连接，横向吊梁上设有长孔；T型连接架由横向连接板和竖向连接板构成，横向连接板和竖向连接板垂直，横向连接板和竖向连接板上均设有长孔，竖向连接板上的长孔和横向吊梁上的长孔配合利用螺钉将横向吊梁和T型连接架连接，横向连接板上的长孔用于连接自动变速器。

所述的汽车自动变速器翻转架卡具，所述过渡安装板设有至少一个。

本实用新型的有益效果是，能使不同类型的自动变速器安装在翻转架上，同时可在翻转架上对自动变速器进行解体和组装的操作。通过弧形安装主梁与不同连接件的连接及各连接件与自动变速器的不同位置的连接即可实现，简单实用,消除了安全隐患，减少了时间的浪费，美化了环境。

本实用新型汽车自动变速器翻转架卡具作为教学用具使用时，可以实现在翻转架上对不同类型的自动变速器进行解体和组装的操作，从而消除了实践教学过程中的不安全隐患，提高了教学质量，美化了教学环境。

附图说明

图1：自动变速器与翻转架的连接（1）；

图中标记说明：1自动变速器；2卡具；3翻转架。

图2：自动变速器与翻转架的连接（2）；

图中标记说明：1自动变速器；2卡具；3翻转架。

图3：卡具的结构示意图；

图4：本实用新型与自动变速器连接使用的示意图。

图3和图4中标记说明：1弧形安装主梁；2过渡安装板；3T型连接架；4横向吊梁；5吊梁安装板；6自动变速器；7翻转架。

具体实施方式