[实用新型]支撑垫片

说明书

技术领域

本实用新型涉及振动及噪声控制领域，尤其涉及一种用于轨道交通中所使用的隔振器的零部件，具体为一种支撑垫片。

背景技术

随着国民经济的高速发展，轨道交通以其便捷、快速、准时、节能、有效缓解地面交通拥堵的优势，迅速成为城市交通建设的发展热点。但其振动与噪声污染也会对沿线环境产生一定的负面影响，必须在建设同期采取必要的隔振降噪措施。目前减振降噪效果最好的为由阻尼弹簧构成的浮置板隔振道床系统。

图1示出了现有隔振器中支撑垫片101设置于内套筒上部的俯视图。由图1所示，支撑垫片101通过螺母或螺栓固定于内套筒顶盖102的凸起部上。每个支撑垫片101的边缘设有L形限位件103，以阻止支撑垫片101沿逆时针方向转动。通过增加或减少支撑垫片101的个数，可实现隔振器的顶升高度。

由于现有支撑垫片分体设置，在进行阻尼弹簧浮置道床顶升作业时，在三个或多个安装位置需要逐个安装支撑垫片，安装效率较低。同时，内套筒往复振动后，支撑垫片会引起松动，只要有一个安装位置的支撑垫片松动时，隔振器的可靠性和稳定性均受到影响，严重时还会导致隔振器不能工作。

由上可知，有必要提供一种能够提高安装效率，且能够提高隔振器可靠性和稳定性的支撑垫片。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种减少磨损、且不会由内套筒顶盖上脱落的支撑垫片。

根据本实用新型的实施例，提供了用于内套筒顶盖上设有多个限位件的隔振器上的支撑垫片，包括：

多个翼片，与所述限位件个数相同、且周向均匀阵列；

连接件，将所述多个翼片进行刚性连接，多个翼片位于所述连接件的外围；

每个翼片的外周边缘均包括与所述限位件相适配的卡合面；每个翼片上还开有通孔，每个翼片通过穿入所述通孔内的紧固件固定于所述内套筒顶盖上。

其中，每个翼片为直角多边形，每个翼片的两直角边沿竖直方向延伸的两个平面为翼片的卡合面。

优选地，每个翼片为矩形或直角梯形。

优选地，所述连接件为圆环状金属片。

或者，所述连接件为圆弧状金属片。

再或者，所述连接件为三角环状金属片。

作为再一优选方案，所述连接件还可为角状金属片。

优选地，所述紧固件为螺栓或螺钉。

由上述技术方案可知，本实施例中支撑垫片的翼片数与隔振器内套筒顶盖上支撑垫片的安装位置相同，一次放入本实用新型中的支撑垫片相当于分体垫片的三次操作，从而提高阻尼弹簧浮置道床顶升作业时的工作效率。同时，支撑垫片中的每个翼片由刚性连接件进行连接，当支撑垫片中的一个或多个翼片（个数少于翼片总数）的锁紧螺栓松动时，由于尚有未松动螺栓的固定，仍然能够有效保证隔振器内套筒工作时的整体性，从而保证隔振器工作时的可靠性和稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，以下将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，以下描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，还可以根据这些附图所示实施例得到其它的实施例及其附图。

图1示出了现有隔振器中支撑垫片设置于内套筒上部的俯视图

图2示出了实施例1中支撑垫片的结构示意图；

图3示出了实施例1中的支撑垫片设置于隔振器内套筒顶盖上的结构示意图；

图4示出了实施例2中支撑垫片的结构示意图；

图5示出了实施例3中支撑垫片的结构示意图；

图6示出了实施例4中支撑垫片的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举出优选实施例，对本实用新型进一步详细说明。然而，需要说明的是，说明书中列出的许多细节仅仅是为了使读者对本实用新型的一个或多个方面有一个透彻的理解，即便没有这些特定的细节也可以实现本实用新型的这些方面。

下面通过具体实施例对本实用新型中的支撑垫片的结构进行详细阐述。

实施例1：

图2示出了本实施例中支撑垫片的结构示意图。

图3示出了本实施例中支撑垫片设置于隔振器内套筒顶盖上的结构示意图。

如图2和图3所示，支撑垫片包括多个翼片1和与多个翼片1刚性连接的连接件2。其中，翼片的个数与隔振器内套筒顶盖5上设置的限位件6的个数相同。