[实用新型]减速箱结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速机构技术领域，尤其是一种减速箱结构。

背景技术

管料加工过程中，通常需要管料发生转动，其旋转速度根据不同管料需求而定，现有技术中，所采用的减速机构，其输出端只能控制一根输出轴的旋转速度，在管料的加工生产中往往需要多根轴或者辊子的旋转，则需要多组减速机构，增大了成本，使机器结构复杂化。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的减速箱结构，从而方便的实现多根输出轴的不同转速，使用方便、可靠，稳定性好，结构紧凑，占用空间小。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种减速箱结构，包括主轴，所述主轴上间隔安装有齿轮内箱板和齿轮外箱板，所述齿轮内箱板和齿轮外箱板之间设置有齿轮中箱板；位于齿轮中箱板与齿轮外箱板之间的主轴通过第一轴承安装太阳轮，所述太阳轮外端的台阶处通过第二轴承安装齿轮外箱板，所述太阳轮台阶的圆周面上开有多个销轴孔，销穿过销轴孔与机架固定；位于齿轮内箱板和齿轮外箱板之间安装有多个长齿轮轴，所述长齿轮轴的一端为桥齿轮，另一端为外齿，所述外齿与太阳轮啮合；位于齿轮内箱板和齿轮中箱板之间安装有多个短齿轮轴，所述短齿轮轴上齿与桥齿轮啮合。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述短齿轮轴和长齿轮轴的输出端分别通过万向轴与所需转动的辊子连接。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，采用行星轮系，方便的实现每个短齿轮轴和每个长齿轮轴不同转速的输出，使用方便可靠，工作稳定，成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖视图。

其中：1、齿轮内箱板；2、桥齿轮；3、长齿轮轴；4、外齿；5、短齿轮轴；6、太阳轮；7、齿轮中箱板；8、齿轮外箱板；9、第一轴承；10、第二轴承；11、销轴孔。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1和图2所示，本实施例的减速箱结构，包括主轴（图中未画出），主轴（图中未画出）上间隔安装有齿轮内箱板1和齿轮外箱板8，齿轮内箱板1和齿轮外箱板8之间设置有齿轮中箱板7；位于齿轮中箱板7与齿轮外箱板8之间的主轴通过第一轴承9安装太阳轮6，太阳轮6外端的台阶处通过第二轴承10安装齿轮外箱板8，太阳轮6台阶的圆周面上开有多个销轴孔11，销穿过销轴孔11与机架（图中未画出）固定；位于齿轮内箱板1和齿轮外箱板8之间安装有多个长齿轮轴3，长齿轮轴3的一端为桥齿轮2，另一端为外齿4，外齿4与太阳轮6啮合；位于齿轮内箱板1和齿轮中箱板7之间安装有多个短齿轮轴5，短齿轮轴5上齿与桥齿轮2啮合。

短齿轮轴5和长齿轮轴3的输出端分别通过万向轴与所需转动的辊子连接。

实际使用过程中，主轴（图中未画出）通过动力来源旋转，带动整个减速箱旋转，由于太阳轮6固定在机架（图中未画出）上，太阳轮6不发生旋转，由于外齿4与太阳轮6啮合，则外齿4旋转，与外齿4同轴的桥齿轮2转动，桥齿轮2与短齿轮轴5上的齿啮合传动，即带动了短齿轮轴5的转动，即实现了短齿轮轴5和长齿轮轴3的转动。使用方便、可靠。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。