[实用新型]压缩机进口流量调节密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及管道密封领域，特别是指一种压缩机进口流量调节密封结构。

背景技术

目前，国内外石化等行业普遍用离心压缩机来输送各种气体，为了防止或限制这些气体沿压缩机旋转轴端部泄漏到大气中，就必须采用各种轴端密封装置，以便维持主机的正常运转，降低物料和能源的消耗，防止环境污染和保证人身及设备安全。现普遍使用的离心压缩机调节机构的控制轴，其轴端密封形式比较多，主要有液体密封、机械式接触式密封、充气密封、迷宫型密封、浮环油膜密封等等，上述密封装置结构均较为复杂，需要经常维护和检查，且安装拆卸不方便，使用寿命较短。

目前离心式冷水机组压缩机进口流量调节密封大多采用静密封，而静密封中又基本上采用聚四氟乙烯平垫密封。其进口轴向密封采用聚四氟乙烯容易发生微漏，密封不严，容易损坏。更换时需停机将机组内氟利昂抽空后进行更换，一般需要2天左右的时间，不利于用户的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种压缩机进口流量调节密封结构，其结构简单，便于安装拆卸，传动效果佳、密封性能可靠。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：一种压缩机进口流量调节密封结构，包括执行器和壳体，所述壳体中心处设有一主动轴，且所述壳体与主动轴之间设有与主动轴配合的主动轴承；所述主动轴承与壳体通过锁紧件锁紧，所述主动轴承上设有压紧垫圈，在所述压紧垫圈、主动轴承和主动轴的接触部开有一环形槽，该环形槽内设有主密封圈；所述主动轴与主动轴承之间至少设有一个辅密封圈；所述主动轴与执行器之间通过连接头连接，所述执行器下方设有固定支架，所述压紧垫圈支撑固定支架，且所述固定支架与壳体之间存在一间隙。

进一步的，所述壳体与主动轴承之间设有压紧垫片。

进一步的，所述固定支架分别与执行器和壳体通过锁紧螺钉固定。

进一步的，所述主动轴承上开有螺纹通孔，所述壳体开有丝孔，所述锁紧件为螺栓。

进一步的，所述主动轴承和压紧垫圈材质为铜，主动轴材质为合金钢。

进一步的，所述压紧垫片材质为聚四氟乙烯。

进一步的，所述辅密封圈为三个。

进一步的，所述间隙高度为0.8～1.5mm。

本实用新型的有益效果在于：采用上述结构后，使用主密封圈、辅密封圈双重一体化密封，使得密封效果可靠，结构设计简单，安装拆卸方便，且不需要经常维护，使用寿命长，有效地提高了离心压缩机整体结构的紧凑性、等力臂传动性以及在不影响用户正常使用的前提下可以方便快捷的更换主密封圈。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中I的放大图

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2所示的一种压缩机进口流量调节密封结构，包括执行器2和壳体1，所述壳体1中心处设有一主动轴3，且所述壳体1与主动轴3之间设有与主动轴3配合的主动轴承4；主动轴3相对主动轴承4转动，所述主动轴承4与壳体1通过锁紧件12锁紧。

所述主动轴承4上设有压紧垫圈5，在所述压紧垫圈5、主动轴承4和主动轴3的接触部开有一环形槽，该环形槽内设有主密封圈6；所述主动轴3与主动轴承4之间至少设有一个辅密封圈7；所述执行器2下方设有固定支架9，所述压紧垫圈5支撑固定支架9。主密封圈6通过主动轴3、主动轴承4和压紧垫圈5包围，固定支架9沿轴向与压紧垫圈5配合，最终通过固定支架9的紧固螺钉将其锁死形成主要密封；主动轴3经过主密封圈6、辅密封圈7双重密封，且为整体式结构，执行器2位于主动轴3的正上方。

所述主动轴3与执行器2之间通过连接头11连接，固定支架9与壳体1之间存在一间隙10，保证主密封圈6能被锁死。