[实用新型]车床车螺纹防乱扣装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车床设计制造领域，具体涉及一种车床车螺纹防乱扣装置。

背景技术

车螺纹是普通车床中的一个主要基本功能，在螺纹车削的过程中，要利用车刀经过对同一螺旋轨迹线的多次不同深度切削，才能完成螺纹的车削加工。车削螺纹的功能是要求车床主轴与纵向丝杠必须保持一个相对恒定的比值，再通过车床溜板箱上的开合螺母与车床纵向丝杠闭合，带动车床溜板箱移动，使得车刀按选定的螺旋轨迹线移动，实现螺纹车削加工。车床主轴与纵向丝杠间设置不同的传动比，用以满足不同的螺距选择要求。根据不同的螺距车螺纹有两种方式：当车床纵向丝杠的螺距是工件螺距的整数倍时，采用闭合开合螺母前进、打开开合螺母手摇后退的方式加工。当车床纵向丝杠的螺距不是工件螺距的整数倍时，只能采用开合螺母后始终处于闭合状态，前进与后退利用主轴的正反转来实现，否则就会出现螺纹乱扣的现象，这样会严重影响加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够避免车床车螺纹时由于重复走刀而导致螺纹轨迹错位的车床车螺纹防乱扣装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：一种车床车螺纹防乱扣装置，包括车床上设有一根转轴，所述转轴的轴线与丝杠的轴线相互垂直，所述转轴上设有蜗轮，所述蜗轮与转轴同轴设置且同步转动连接，所述蜗轮与丝杠啮合，所述转轴与一个能够显示转轴的旋转角度的示值机构相连。

本实用新型的技术效果在于：对首次走刀时丝杠和车床主轴之间的转动关系进行追踪，并在重复走刀前根据示值机构的示值选择合适的走刀时机，从而避免与首次走刀产生的车削轨迹错位。

附图说明

图1是本实用新型的剖视图；

图2是图1中箭头A所示的方向上的视图；

图3是本实用新型的防乱扣参照表。

具体实施方式

如图1所示一种车床车螺纹防乱扣装置，包括车床上设有一根转轴20，所述转轴20的轴线与车床的丝杠12的轴线相互垂直，所述转轴20上设有蜗轮30，所述蜗轮30与转轴20同轴设置且同步转动连接，所述蜗轮30与丝杠10啮合，所述转轴20与一个用于显示转轴20的旋转角度的示值机构相连。

现对车床车螺纹过程中主轴和丝杠10的运动关系加以说明，主轴和丝杠10是按照一定的传动比同时转动或停止。由于丝杠10旋转一圈溜板箱70行走一个丝杠螺距，因此当丝杠10的螺距是待加工螺纹的螺距的整数倍时，丝杠10旋转一圈，主轴旋转整数圈，在这种情况下，只要重复走刀时的起点位置一样，无论溜板箱70何时开始走刀，在每次刀具切入工件时，主轴都会处在同一个旋转角度上；当丝杠10螺距不是待加工螺纹的螺距的整数倍时，丝杠10旋转一圈，主轴则不是旋转整数圈，假设丝杠10旋转2圈主轴旋转5圈（该假设只为方便进行解释，实际传动比要根据待加工螺纹的尺寸来确定），那么当丝杠10转完第一圈时，主轴转了2.5圈，在这种情况下，如果首次走刀时，溜板箱70在丝杠10第一圈开始时就开始走刀，而重复走刀时，溜板箱70在丝杠10第二圈开始时开始走刀，这就会导致刀具切入工件时，工件位于不同的旋转角度，这样就会产生切削轨迹错位的现象。

本实用新型所提出的技术方案可以有效克服上述缺陷，具体工作原理如下：首先沿用上述假设，当丝杠10旋转2圈时主轴旋转5圈，那么可以把丝杠10旋转2圈当成一个循环，结合本实用新型的上述技术方案，当丝杠10旋转一圈时，蜗轮30转动一个齿，此时转轴20转过的角度可以记录下来，在上述前提下，当溜板箱70第一次开始走刀时，记录下转轴20旋转的角度即记录了丝杠10处于一个循环内的第几圈，然后在重复走刀时，观察转轴20的旋转角度，当转轴20旋转到与首次走刀相同的位置时即可闭合溜板箱70的开合螺母开始走刀，这样就保证了溜板箱70在丝杠10位于循环内的同一个圈数时开始走刀，进而保证了刀具切入工件时，工件处于相同的旋转角度从而避免了车削轨迹错位的现象。

如图1所示，所述转轴20设置在车床溜板箱70上，由于操作人员是跟随溜板箱70移动的，因此将转轴20设置在溜板箱70上能够便于观察。

如图1所示，车床溜板箱70上设有一个转轴安装座50，所述转轴安装座50上设有一个轴孔和一个连接孔，所述轴孔和连接孔的轴线相互垂直设置，所述轴孔与转轴20构成间隙转动配合，转轴安装座50和溜板箱70通过连接孔处设置的螺钉60连接。操作人员可以通过松紧螺钉60来调节转轴支撑座50的位置，在不需要对丝杠10的旋转情况进行记录时可以将涡轮30移开。