[实用新型]双缸柱塞式灰浆泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程施工设备，具体涉及一种双缸柱塞式灰浆泵。

背景技术

灰浆泵适用于公路、铁路、隧道、地铁、堤坝、桥梁、煤矿井巷、冶炼高炉等工程中必须要进行高压注浆，压力输送，喷涂作业的多用途施工机械。

目前常见的灰浆泵主要是活塞泵和挤压泵，它们为自吸式，工作原理是靠活塞往复运动或辊子挤压软管反复变形来实现吸、送浆料。

现有的灰浆泵在实际的使用过程中存在以下问题：

（1）结构复杂，操作不方便；

（2）磨损较大，需要经常养护；

（3）输出不连续，喷射效果不理想；

（4）无法很好回收原料，浪费严重。

实用新型内容

针对现有灰浆泵所存在的问题，本实用新型提供一种双缸柱塞式灰浆泵，其能够有效解决现有灰浆泵所存在的技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

双缸柱塞式灰浆泵，包括机架，其上设置有电机、变速箱、储料箱，所述机架上还设置有主、从两个活塞缸机构，所述电机通过变速箱驱动连接主活塞缸机构和从活塞缸机构，所述主活塞缸机构的进料口连通至储料箱，其出料口通过一倒U形缓冲管连接至从活塞缸机构的进料口，所述从活塞缸机构的出料口通过管道连接至喷枪。

进一步的，所述主活塞缸机构和从活塞缸机构通过回流管连接至储料箱。

进一步的，所述储料箱中设置有震动筛，所述震动筛通过震动杆和偏心轮连接至电机。

进一步的，所述主活塞缸机构和从活塞缸机构上分别设置有自动加油装置，该自动加油装置的出油口通过管路连接至活塞缸机构的加油点。

再进一步的，所述自动加油装置包括储油罐，所述储油罐底部设置有出油口，储油罐内设置有控制出油口导通的出油杆，储油罐的顶部设置有动力部件，所述动力部件驱动连接出油杆。

根据上述双缸柱塞式灰浆泵通过主活塞缸机构和从活塞缸机构配合，由从活塞缸机构对主活塞缸机构输出料进行补偿，使得整个装置保证输出料的连续性。

同时，在主活塞缸机构和从活塞缸机构之间通过倒U形缓冲管连接，保证主活塞缸机构和从活塞缸机构之间配合的稳定性。

双缸柱塞式灰浆泵中还在储料箱上安装有相应的振动筛，能够很好的控制储料箱内原料的均匀度。

在结构上，整个双缸柱塞式灰浆泵结构简单紧凑，操作方便。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中振动筛的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1，所示为本实用新型提供的双缸柱塞式灰浆泵100的结构示意图。由图可知该灰浆泵100主要包括机架101以及设置在机架101上的电机102、变速箱103、储料箱104、主、从两个活塞缸机构105、106。

其中，机架101整体为刚性框架机结构，用于安装其它的组成部件，具有由相应的型钢组成。在机架101的底部设置有抗震车轮101a，该车轮101a具体可通过相关的驱动装置进行驱动，实现自动行驶；同时在车架101的前端设置有导向轮101b，该导向轮101b通过自动控制装置进行自动控制，实现导向。

电机102为灰浆泵100中相关动力源，具体采用相关多速电机。其通过相关连接螺钉固定在机架101上。

变速箱103设置在机架101上，其与电机102的输出轴相接，用于传递电机102的动力。

储料箱104用于存储原料，包括一储料槽和设置在储料槽上部的箱盖，其中箱盖由相关的控制部件进行控制打开和关闭。

主、从两个活塞缸机构105、106并列设置在机架101上，其上的动作部件与变速箱103的输出结构相接。其中主活塞缸机构105的吸料口通过进料管连接至储料箱104，其出料口通过一倒Ｕ形缓冲管连接至一侧的从活塞缸机构106吸料口，而从活塞缸机构106的出料口通过管道连接至喷枪。

如此设置的主、从两个活塞缸机构105、106通过相互配合，由从活塞缸机构对主活塞缸机构输出料进行补偿，使得整个装置保证输出料的连续性。同时，由倒Ｕ形缓冲管对主活塞缸机构105输出的原料进行缓冲，进一步保证从活塞缸机构106对主活塞缸机构105输出的补偿效果。