[实用新型]皮带轮共面检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及共面检测领域，特别涉及一种皮带轮的共面性检测装置。

背景技术

在装配汽车的动力总成时，通常需要检测动力总成的皮带轮系的共面性以确保动力总成的平行度，进而保证在装配时皮带与皮带轮槽能够完全配合，否则皮带轮系在运行过程中容易发生皮带偏移而造成磨损，大大影响了皮带轮系的使用寿命。

目前，皮带轮共面的检测方法一般使用目测、长试棒等方法，这些方法很难直接以带槽为基准进行测量，导致误差很大，或者检测工具十分复杂，检测步骤十分繁琐，无法满足工程生产需求。

公开号为CN203323698U、授权公告日为2013年12月4日的中国实用新型专利中公开了一种皮带轮系的共面性检测装置，其中使用了激光来作为检测手段。然而，在该文献中所披露的检测装置中，激光发射器固定在检测装置上，无法进行旋转移动，测试自由度降低。且整个检测装置结构复杂，生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，通过提出一种新型的皮带轮共面检测装置和方法，来解决现有技术中存在的不足。

为实现上述目的，在本实用新型的一个方面中，提供了一种皮带轮共面检测装置，其包括：基座，该基座可拆卸地连接到皮带轮的端面上；连接在所述基座上的刻度装置；以及激光发射器，该激光发射器可拆卸地安装在所述基座上并能够相对于该基座旋转。

上述技术方案中，所述激光发射器通过带有一定阻尼的旋转轴而连接在所述基座的底面上。

上述技术方案中，所述旋转轴上设有安装座，所述激光发射器通过锁紧螺钉而固定在所述安装座内，并能够通过该锁紧螺钉来调整所述激光发射器与所述基座的底面的平行度。

上述技术方案中，所述刻度装置包括标尺和轮槽探头，所述标尺的一端具有刻度，所述轮槽探头的一端设置在所述标尺的没有刻度的那一端，该轮槽探头的另一端卡在所述皮带轮的V形槽内。

上述技术方案中，所述基座上设有导孔，所述标尺穿过所述导孔。

上述技术方案中，所述基座上设有突出部，该突出部通过螺栓与所述基座进行固定，所述导孔设置在所述突出部上。

上述技术方案中，所述基座由磁性材料制成，通过磁力吸附在所述皮带轮上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于激光发射装置通过可拆卸的方式与基座连接并且能够相对于基座旋转，因此使得检测自由度更大，检测更为灵活。同时，由于基座通过可拆卸的方式与皮带轮相连接，使得整个检测机构方便携带，拆装方便，并且具有很高的检测精度。此外，由于激光发射器和基座之间通过带有一定阻尼的旋转轴进行连接，因此该激光发射器只有在外力的作用下才会旋转，而不会因为重力旋转，不需要盘动皮带轮即可完成测量。

附图说明

图1是显示了根据本实用新型的带有导孔的基座的实施例。

图2是显示了根据本实用新型的装配有激光发射器的基座的实施例。

图3是显示了根据本实用新型的刻度装置的实施例。

图4是显示了根据本实用新型的刻度装置设置在皮带轮上的示意图。

图5是显示了根据本实用新型的检测两个皮带轮是否共面的示意图；

图6是图5的仰视图。

图中主要附图标记如下：

1;1’-基座，11-导孔，12-突出部，13-螺栓，2-激光发射器，21-旋转轴，22-锁紧螺钉，3-刻度装置，31-标尺，32;32’-轮槽探头，4-V形槽,A-皮带轮，B-皮带轮，C-激光，D;D’-刻度读数。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1所示，其显示了根据本实用新型的带导孔11的基座1。基座1可拆卸地安装在皮带轮的端面上。在本实施例中，基座1由磁性材料制成或者其内部含有磁体，因此通过磁力而吸附在皮带轮的端面。当然并不以此为限，本领域技术人员可以很容易地想到以其它可拆卸的方式将基座装配到皮带轮上。

在该具体实施方式中，基座1包括突出部12，该突出部12插入到基座1中并通过螺栓13固定在基座1上。导孔11设置在突出部12的自由端，该导孔11为通孔，在本实施方式中为圆形，但并不以此为限。