[实用新型]拼装式桥墩防撞装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁的防撞装置，特别涉及一种拼装式桥墩防撞装置。 

背景技术

随着经济和交通运输的发展，桥梁成为城市道路、山区公路、跨水道路、铁路等重要组成部分。特别对于错综复杂的城市立交或者跨水桥梁，经常发生桥梁的桥墩被撞击而导致大桥受损事故，经济损失巨大。因此，桥梁的防撞装置被广泛研究。现有桥墩防撞装置多种多样，大多采用加固护栏或围栏等形式，采用钢筋混凝土浇筑的形式设置挡块，不仅影响桥梁美观，施工不便，而且刚性混凝土挡块等没有吸能功能，对撞击产生的大量能量无法消耗，对于重大撞击事故的防撞效果有限。 

针对上述不足，需要设计和开发一种新型桥墩的防撞装置，能够对各种桥梁桥墩起到较好的防撞作用。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种桥墩防撞装置，不仅安装和拆卸方便，而且具有吸能耗能作用，防撞效果明显。 

本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的：一种拼装式桥墩防撞装置，防撞套以包围的方式设置在桥墩外侧，防撞套由多个防撞单体以可拆卸的方式连接形成一体结构；所述防撞单体由能够吸收消耗撞击能量的耗能缓冲体和分别设置在耗能缓冲体两侧用于固定连接防撞单体的连接件组成；所述耗能缓冲体由多根弹性管并列设置而成，各弹性管之间填充弹性材料形成缓冲隔层。 

进一步，所述耗能缓冲体由多根弹性管并列设置而成，弹性管的横截面为正多边形，各弹性管通过相邻边连接形成一体结构，耗能缓冲体的横截面为蜂窝状。 

进一步，所述连接件为设置在耗能缓冲体两侧的凸棱和与凸棱形状相匹配的凹槽，拼装时，各防撞单体的凸棱卡入与其相邻的防撞单体的凹槽内，首尾咔合连接形成一体结构。 

进一步，所述凸棱的端部设置直径a大于凸棱宽度b的圆球，凹槽的形状与凸棱形状相匹配。 

进一步，所述耗能缓冲体横截面为弧形，拼装后防撞套呈圆形。 

进一步，所述耗能缓冲体横截面为长方形和/或L形，拼装后防撞套呈方形。 

进一步，将弹性管替换为受撞击可发生塑性变形的钢管。 

进一步，所述防撞单体由VPR或FRD材料通过模压成型方式制成一体结构。 

本实用新型的有益效果：本实用新型的拼装式桥墩防撞装置，防撞套以包围的方式设置在桥墩外侧，防撞套由多个防撞单体以可拆卸的方式连接形成一体结构；所述防撞单体由能够吸收消耗撞击能量的耗能缓冲体和分别设置在耗能缓冲体两侧用于固定连接防撞单体的连接件组成；所述耗能缓冲体由多根弹性管并列设置而成，各弹性管之间填充弹性材料形成缓冲隔层。使用时，根据不同桥墩的形状和尺寸，制造出相应的防撞单体，将多个防撞单体拼装连接形成一体结构，可实现快速安装和拆卸，而且可以对局部单体进行更换，节约成本；防撞单体由能够吸收消耗撞击能量的耗能缓冲体和分别设置在耗能缓冲体两侧用于固定连接防撞单体的连接件组成。设置耗能缓冲体能够对撞击能量加以消耗或吸收，大大减小甚至消除撞击对桥墩的影响，能够抗击重大甚至特大撞击事故，保护桥墩。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。 

图1为实施例1所述圆形防撞装置的结构示意图； 

图2为实施例1中所述防撞装置的防撞单体的结构示意图(设置缓冲隔层时)； 

图3为图2中的P部放大图； 

图4为实施例1中所述防撞装置的防撞单体的结构示意图(耗能缓冲体横 截面为蜂窝状时)； 

图5为实施例2所述方形防撞装置的结构示意图； 

图6为实施例2中所述防撞装置的防撞单体的结构示意图(所述耗能缓冲体横截面为长方形时)； 

图7为实施例2中所述防撞装置的防撞单体的结构示意图(所述耗能缓冲体横截面为L形时)。 

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行详细说明， 

实施例1