[实用新型]接合稳定的旋转接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及接合稳定的旋转接头。

背景技术

汽车的发动机在行驶的过程中会产生较高的热量，发动机气缸内的气体温度可高达1727～2527℃，若不及时冷却，将造成发动机零部件温度过高，尤其是直接与高温气体接触的零件，会因受热膨胀影响正常的配合间隙，导致运动件受阻甚至卡死，此外，高温还会造成发动机零部件的机械强度下降，使润滑油失去作用，因此发动机内设有冷却系统，其冷却介质是冷却液，随着汽车的行驶，冷却液因发动机的高温及冷却系统的自然挥发逐渐减少，需要定时补充冷却液，由于冷却液储存罐的开口较小，冷却液的补充非常不便利，而通过带有皮管的接头套在开口上，能够方便地输送冷却液，但是现有的皮管与接头结构配合不稳定，容易在输送过程中发生漏液。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供接合稳定的旋转接头，设计合理，结构简单、制造简便，能够使皮管稳定地固定在接头上，避免因接合不牢固而在输送的过程中发生冷却液漏液的问题，操作便利，密封性强。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：接合稳定的旋转接头，包括旋转接头壳体、设在旋转接头壳体中部的挡环、均匀设在旋转接头壳体外圈并位于挡环左侧的若干第一倒环，所述第一倒环的横截面采用三角形，所述第一倒环的内侧边与旋转接头壳体垂直；所述挡环上设有凸环，所述凸环与旋转接头壳体平行，所述凸环内壁上均匀设有若干第二倒环，所述第二倒环的横截面采用三角形，所述第二倒环的内侧边与凸环垂直。

作为优选，所述第一倒环采用两个，所述第二倒环采用三个，所述第一倒环与第二倒环间隔设置，使用时将皮管插入第一倒环与第二倒环之间，第一倒环能够限制住皮管内侧使皮管不易移动，第二倒环能够限制住皮管外侧使皮管不易移动，能够使皮管稳定地固定在接头上，避免因接合不牢固而在输送的过程中发生冷却液漏液的问题。

作为优选，所述旋转接头壳体上并位于挡环右侧底端设有环槽，能够在安装时作用在环槽上，避免滑手，使安装更加便利。

作为优选，所述旋转接头壳体的尾部接口处设有密封圈，能够与冷却液储存罐的开口接合更加密封，避免冷却液从接头与冷却液储存罐的开口接合处漏出。

作为优选，所述旋转接头壳体的前部设有固定槽，在皮管套进第一倒环与第二倒环之间后，通过外加的细绳将固定槽对应的皮管处绑住，能够进一步避免皮管移动。

有益效果：

本实用新型采用上述技术方案提供的接合稳定的旋转接头，设计合理，结构简单、制造简便，能够使皮管稳定地固定在接头上，避免因接合不牢固而在输送的过程中发生冷却液漏液的问题，操作便利，密封性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，旋转接头壳体1、环槽11、尾部接口处12、固定槽13、挡环2、第一倒环3、凸环4、第二倒环5、密封圈6。

具体实施方式

如图1所示，接合稳定的旋转接头，包括旋转接头壳体1、设在旋转接头壳体1中部的挡环2、均匀设在旋转接头壳体1外圈并位于挡环2左侧的若干第一倒环3，所述第一倒环3的横截面采用三角形，所述第一倒环3的内侧边与旋转接头壳体1垂直；所述挡环2上设有凸环4，所述凸环4与旋转接头壳体1平行，所述凸环4内壁上均匀设有若干第二倒环5，所述第二倒环5的横截面采用三角形，所述第二倒环5的内侧边与凸环4垂直。所述第一倒环3采用两个，所述第二倒环5采用三个，所述第一倒环3与第二倒环5间隔设置，所述旋转接头壳体1上并位于挡环2右侧底端设有环槽11，所述旋转接头壳体1的尾部接口处12设有密封圈6，所述旋转接头壳体1的前部设有固定槽13。

实际工作时，将皮管插入第一倒环3与第二倒环5之间，第一倒环3能够限制住皮管内侧使皮管不易移动，第二倒环5能够限制住皮管外侧使皮管不易移动，能够使皮管稳定地固定在接头上，避免因接合不牢固而在输送的过程中发生冷却液漏液的问题。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了旋转接头壳体1、环槽11、尾部接口处12、固定槽13、挡环2、第一倒环3、凸环4、第二倒环5、密封圈6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。