[实用新型]轮胎硫化机电机泵组液压供油系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压装置，具体涉及一种轮胎硫化机电机泵组液压供油系统。

背景技术

现有汽车轮胎硫化机液压系统有下面两种结构：

1、采用变量柱塞泵或定量泵供油，交流异步电机驱动变量柱塞泵或定量泵。由两个比例阀分别控制左右开合模等动作的速度。当系统不需要太多的流量时，油泵多余的油液通过溢流阀溢掉，造成功率损耗，另外柱塞泵的噪音较高。

2、采用比例变量泵供油，交流异步电机驱动比例变量泵，由比例变量泵分别控制左右开合模等动作所需的压力和流量。电机转速是恒定的，比例阀控制油泵变量机构，油泵可根据工况需要输出流量、压力，但是节能效果还不理想，噪声还不够低。

实用新型内容

本实用新型为了克服以上现有技术存在的不足，提供了一种节能效果理想、噪音低的轮胎硫化机电机泵组液压供油系统。

本实用新型的目的通过以下的技术方案实现：本轮胎硫化机电机泵组液压供油系统，包括中压供油组件和回油组件，

所述中压供油组件包括第一吸油滤油器、蝶阀、电机泵组、第一压力表、第一单向阀、第一调压阀和中压球阀，电机泵组包括控制器、电机和定量油泵，控制器连接电机，电机连接定量油泵，第一吸油滤油器置于油箱内，第一吸油滤油器之后依次连接蝶阀、定量油泵、第一单向阀和中压球阀，定量油泵还分别连接第一压力表、第一调压阀；

所述回油组件包括回油球阀、水冷却器、电磁水阀、回油滤油器和第二单向阀，所述回油球阀分别连接第一调压阀、第二单向阀和水冷却器，水冷却器连接电磁水阀和回油滤油器，第二单向阀连接油箱，回油滤油器连接油箱。

所述定量油泵可选用定量齿轮泵、定量柱塞泵、定量叶片泵或者螺杆泵。

所述定量齿轮泵可选用内啮合定量齿轮泵和外啮合定量齿轮泵。

所述电机为伺服电机或者变频电机。

根据不同的工况，所述中压油供组件为一组或者两组。

轮胎硫化机电机泵组液压供油系统还包括高压供油组件，所述高压供油组件包括第二吸油滤油器、高压泵电机组、第二压力表、第二调压阀、电磁阀、第三单向阀和高压球阀，第二吸油滤油器置于油箱内，第二吸油滤油器连接高压泵电机组，高压泵电机组分别连接第二压力表、第二调压阀、电磁阀，第二调压阀连接电磁阀，电磁阀连接第三单向阀，第三单向阀连接高压球阀。

所述油箱设有温度继电器。所述油箱设有液位继电器。所述油箱设有空气滤清器。所述油箱设有油标。

本实用新型相对于现有技术具有如下的优点：

本轮胎硫化机电机泵组液压供油系统采用电机+定量油泵供油，分别控制汽车轮胎硫化机开合模、上环、下环、活络模等动作。通过改变电机转速，定量油泵可根据工况需要输出流量、压力，没有多余的能量损耗，这样的油路设计，节能效果更好，噪声更低。

当工况需要，中压供油组件可采用两组，双模汽车轮胎硫化机采用两组电机+定量油泵供油，分别控制左右开合模、上环、下环、活络模等动作。

附图说明

图1是本实用新型的轮胎硫化机双电机泵组液压系统的结构示意图。

图2是本实用新型的轮胎硫化机单电机泵组液压系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

如图1所示的轮胎硫化机电机泵组液压供油系统，包括两组中压供油组件和回油组件，

所述中压供油组件包括第一吸油滤油器1-1、蝶阀2-1、电机泵组3-1、第一压力表4-1、第一单向阀5-1、第一调压阀6-1和中压球阀7-1，电机泵组3-1包括控制器、电机和定量油泵，控制器连接电机，电机连接定量油泵，第一吸油滤油器1-1置于油箱18内，第一吸油滤油器1-1之后依次连接蝶阀2-1、定量油泵、第一单向阀5-1和中压球阀7-1，定量油泵还分别连接第一压力表4-1、第一调压阀6-1；

所述回油组件包括回油球阀7-2、水冷却器10、电磁水阀11、回油滤油器9和第二单向阀8，所述回油球阀7-2分别连接第一调压阀6-1、第二单向阀8和水冷却器10，水冷却器10连接电磁水阀11和回油滤油器9，第二单向阀8连接油箱18，回油滤油器9连接油箱18。

本实施例中，定量油泵选用内啮合定量齿轮泵，电机选用伺服电机。