[实用新型]一种车辆平衡悬架结构及电动货车

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆悬架技术领域，具体地涉及一种车辆平衡悬架结构和具有其的电动货车。

背景技术

悬架是车辆的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有板簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式。然而，目前的悬架结构在坑洼路上的工作效果表现不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种车辆平衡悬架结构，其能够保证车辆在平路、坡地、坑洼路上合理分配车辆轴重，车轮不打滑。

本实用新型通过如下技术方案实现：一种车辆平衡悬架结构，其中，所述车辆平衡悬架结构包括前板簧、后板簧、平衡器、前板簧固定座、后板簧固定座、平衡器固定座，所述前板簧固定座、所述平衡器固定座、所述后板簧固定座固定在车架总成上，所述前板簧的两端分别与所述前板簧固定座和所述平衡器连接，所述后板簧的两端分别与所述平衡器和所述后板簧固定座连接，所述前板簧的中部与驱动后桥连接，所述后板簧的中部与从动后桥连接，所述平衡器连接在所述平衡器固定座上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述平衡器包括平衡块和枢轴连接在所述平衡块的两端的两个平衡摆臂，所述平衡块通过销轴可旋转地连接在所述平衡器固定座上，所述前板簧的后端与所述两个平衡摆臂中的一个平衡摆臂连接，所述后板簧的前端与所述两个平衡摆臂中的另一个平衡摆臂连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述驱动后桥上安装有驱动电机，所述驱动电机用于驱动驱动轮。

根据本实用新型的另一方面，还提供了一种电动货车，其包括上述的车辆平衡悬架结构。

本实用新型的有益效果是：该车辆平衡悬架结构包括前板簧、后板簧、平衡器、前板簧固定座、后板簧固定座、平衡器固定座，所述前板簧固定座、所述平衡器固定座、所述后板簧固定座固定在车架总成上，所述前板簧的两端分别与所述前板簧固定座和所述平衡器连接，所述后板簧的两端分别与所述平衡器和所述后板簧固定座连接，所述前板簧的中部与驱动后桥连接，所述后板簧的中部与从动后桥连接，所述平衡器连接在所述平衡器固定座上，其能够保证车辆在平路、坡地、坑洼路上合理分配车辆轴重，车轮不打滑。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个具体实施例的车辆平衡悬架结构的示意图，其显示了车辆平衡悬架结构在平路上的状态。

图2是图1的车辆平衡悬架结构在坑洼路上的状态。

图3是图1的车辆平衡悬架结构的仰视示意图。

图4是图2中A处的放大示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行进一步的说明。

如图1至图4所示，本实施例的车辆平衡悬架结构包括前板簧113、后板簧109、平衡器120、前板簧固定座104、后板簧固定座114、平衡器固定座103。其中，图1中仅显示了车辆的后部分，未显示驾驶室及前轮。

其中，所述前板簧固定座104、所述平衡器固定座103、所述后板簧固定座114固定在车架总成101上。所述前板簧113的两端（前端及后端）分别与所述前板簧固定座104和所述平衡器120连接。所述后板簧109的两端（前端及后端）分别与所述平衡器120和所述后板簧固定座114连接。所述前板簧113的中部与驱动后桥111连接，所述后板簧109的中部与从动后桥110连接。所述平衡器120连接在所述平衡器固定座103上。

如图4所示，本实施例的平衡器120包括平衡块102和枢轴连接在所述平衡块102的两端的两个平衡摆臂106。所述平衡块102通过销轴112可旋转地连接在所述平衡器固定座103上。所述前板簧113的后端与所述两个平衡摆臂106中的一个平衡摆臂连接，所述后板簧109的前端与所述两个平衡摆臂106中的另一个平衡摆臂连接。

如图3所示，所述驱动后桥111上安装有驱动电机105，所述驱动电机105用于驱动驱动轮107。

本实用新型还提供一种电动货车，其包括上述的车辆平衡悬架结构。

如图1所示，当车辆在平地上驱动轮107和从动轮108同时落到地面上，在驱动电机105带动下，驱动轮107和从动轮108在平地上行驶.