[实用新型]一种汽车智能防盗系统有效

专利信息
申请号: 201320892512.4 申请日: 2013-12-31
公开(公告)号: CN203698202U 公开(公告)日: 2014-07-09
发明(设计)人: 林克成 申请(专利权)人: 广州市澳锝林电子有限公司
主分类号: B60R25/00 分类号: B60R25/00;B60R25/102
代理公司: 北京万慧达知识产权代理有限公司 11111 代理人: 张金芝;杨行宇
地址: 510880 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 智能 防盗 系统
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于汽车防盗技术领域,具体涉及一种汽车智能防盗系统。

背景技术

随着经济的发展,汽车作为重要的交通工具越来越普及,与此同时,现代科技的发展促使犯罪分子的作案手段不断提高,车辆被盗事件也屡见不鲜,传统的防盗技术已经不能满足现实的需要;这样严峻的形势、促使车主以及保险公司都在迫切的寻求一种安全、快捷、智能和有效的反偷盗车辆手段;并且随着私家车的快速增长这必将成为一个值得关注的社会问题。如今,汽车防盗已经成为一个重要的社会问题,已经与安全、环保、节能一起被列为汽车技术发展的四大重要课题。

现在市面上的防盗器安装复杂,需要破坏汽车的原有电路,导致汽车的安全性能存在隐患;而且防盗器多为单向防盗器,这类防盗器只有主机接收遥控指令,当车辆受到破坏时,只有声光报警,车主由于不在现场,不能及时掌握汽车的安全状态,导致汽车失窃;受制于成本的制约,一些汽车的防盗装置不高,一般均以遥控器控制且遥控的距离一般只有几十米,如果车辆存放地点与遥控器超出了遥控的距离,则无法检测和得到车辆的安全状况;上述问题制约了汽车防盗器的发展。同时这些防盗器也不能满足现在人民对舒适操作的要求。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷,本实用新型主要解决以下技术问题:

1.现有汽车防盗器的安装需要破坏汽车原有电路,导致汽车安全隐患;

2.现有防盗器多为单向防盗器,车主不能远程控制车辆以及了解车辆的安全状态;

3.距离过长的话车主不能与车辆通信;

4.现有防盗器不具备无钥匙进入车内的功能。

为解决上述技术问题,本发明提供一种汽车智能防盗系统,该系统包括:主机控制盒、振动传感器、双向遥控器以及汽车控制器局域网络总线,其中,

所述振动传感器与所述主机控制盒连接,所述主机控制盒通过所述汽车控制器局域网络总线与汽车进行通信,所述主机控制盒与所述双向遥控器可实现双向通信;

所述主机控制盒布置有射频高频收发装置和低频收发装置,所述双向遥控器中也有射频高频收发装置和低频收发装置,所述主机控制盒中的射频高频收发装置与所述双向遥控器中的射频高频收发装置实现通信,所述主机控制盒中的低频收发装置与所述双向遥控器中的低频收发装置实现通信。

所述主机控制盒通过所述低频收发装置发送低频信号,所述双向遥控器接收到低频信号后用高频通信响应所述主机控制盒,所述主机控制盒发送车身总线中控开锁信号开锁。

优选地,所述主机控制盒进一步包括射频识别低频装置,所述射频识别低频装置与所述双向遥控器中的低频发射接收装置实现通信。

优选地,所述系统进一步包括启动按键和点火启动模块,所述启动按键和点火启动模块均与所述主机控制盒连接,主机控制盒检测启动按键和脚刹信号,启动车辆。

优选地,所述系统进一步包括振动马达驱动模块,所述振动马达驱动模块与所述双向遥控器连接。

优选地,所述系统进一步包括按键检测模块,所述按键检测模块与所述双向遥控器连接。

优选地,所述系统进一步包括液晶显示驱动模块,所述液晶显示驱动模块与所述双向遥控器连接。

优选地,所述系统进一步包括蜂鸣器驱动模块,所述蜂鸣器驱动模块与所述双向遥控器连接。

优选地,所述系统进一步包括断油器,所述断油器与所述主机控制盒连接。

优选地,所述系统进一步包括断电器,所述断电器与所述主机控制盒连接。

优选地,所述系统进一步包括GPS定位装置,所述GPS定位装置与所述主机控制盒连接。

本实用新型公开的汽车智能防盗系统,采用了CAN总线通信的设计,主机控制盒通过CAN总线与汽车进行通信,主机控制盒通过内置的天线与双向遥控器进行双向通信,此种设计无需破坏汽车原有线路,免剪线且安装简单;同时车主可以长距离实时掌握汽车安全状态,且可以远程控制车辆和可以无钥匙进入车辆,提高了车辆的安全性能和舒适性能。

附图说明

图1是本实用新型汽车智能防盗系统其中一实施例的结构原理图;

图2是本实用新型汽车智能防盗系统另一实施例的结构原理图。

具体实施方式

以下结合附图以及具体实施方式对本实用新型的汽车智能防盗系统,但是这只是本实用新型的具体实现方式,本领域技术人员在本实用新型实施方式的基础上所做的其他变形或等效方式,都在本实用新型保护的范围内。

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