[实用新型]用于汽车导线自动安装导电端子及绝缘工件的装配模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域技术，特别涉及一种适用于汽车应急启动/充电线自动安装导电端子及绝缘工件的装配模具。

背景技术

汽车应急启动/充电线等导线部件普遍通过导线夹子进行固定。为了实现导线夹子与导电端子的绝缘，通常采用在导电端子及导线夹子之间设置绝缘套和绝缘垫片的方式来实现，其中，绝缘套和绝缘垫片通过铆接或螺钉连接等方式固定到导线夹片上。然而，现有技术中，绝缘工件的装配工序通常包括端子压包线、人工安装绝缘套及绝缘垫片与绝缘套相互铆接这三个步骤，并且上述各步骤均是通常人工操作来完成，自动化程度不高，效率较低。

鉴于此，非常有必要提供一种自动化安装导电端子及绝缘工件的装配模具。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术中的不足，提供了一种自动化安装导电端子及绝缘工件的装配模具，以提升导电端子及绝缘工件的装配效率。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种用于汽车导线自动安装导电端子及绝缘工件的装配模具，所述绝缘工件包括塑料绝缘垫圈及塑料绝缘垫片，所述塑料绝缘垫圈、导电端子及塑料绝缘垫片通过花键式组装，所述装配模具包括用于导电端子导料的第一导料槽、用于塑料绝缘垫片导料的第二导料槽、用于塑料绝缘垫圈导料的第三导料槽、下模座、可调整端子送料槽宽度和做塑料绝缘垫片的上限位、安装到下模座上的包线下模、固定到下模座上的端子定位片、塑料绝缘垫圈定位条、塑料绝缘垫圈冲压头及塑料绝缘垫圈冲压头，所述塑料绝缘垫圈冲压头与所述塑料绝缘垫圈冲压头固定座孔滑动配合，并安装到包线上模上，双作用缸体螺纹联接到下模座上，气缸轴与引导轴螺纹联接。

进一步地，所述装配模具还设置有导正装置、导电端子定位片及用于安置导线的包线下模。

进一步地，所述装配模具还包括翻版轴与转动固定螺钉杆、定位条固定螺钉以及塑料绝缘垫圈限位杆。

进一步地，所述装配模具还包括塑料绝缘垫圈翻板，所述塑料绝缘垫圈翻板的轴与下模座的孔间隙配合。

进一步地，翻板轴转动杆由螺钉固定到塑料绝缘垫圈翻板的轴上，翻板定位块安装在下模座上以限定翻板转动位置，翻板装置用于塑料绝缘垫圈的导料和定位。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本装配模可将振动盘自动输送的端子、绝缘套和垫片装配及导线包入端子一次完成，同时将绝缘套端口部涨形使套、垫片和端子转运下一铆接工序时不脱落。该装配模使四个独立工件一次完成组装，工效提高数倍。

附图说明

图1A是本实用新型具体实施例中的导线、导电端子、绝缘垫圈及绝缘垫片装配前的示意图；

图1B是本实用新型具体实施例中的导线、导电端子、绝缘垫圈及绝缘垫片装配后的示意图；

图2是本实用新型具体实施例中装配模具中工件自动送料机构的结构示意图；

图3是本实用新型具体实施例中装配模具的整体结构示意图；

图4是本实用新型具体实施例中装配模具中绝缘垫圈冲压头的结构示意图；

图5是本实用新型具体实施例中装配模具的另一视角的结构示意图；

图6是图5中标号B处的局部放大图；

图7是图5中标号A处的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明。本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

参照图1A及1B所示，本实用新型实施例中，汽车导线绝缘件装配工序如下：电线1经剥皮后外露导线5，导电端子3通过上、下模将导线5压包紧；塑料绝缘垫圈4、导电端子3和塑料绝缘垫片2通过花键式引导轴组装。

参照图2所示，本实用新型实施例中，用于实现上述汽车导线绝缘件装配工序的装配模具的工件中，实现自动送料的机构如下：下模座6上分别开设有用于实现导电端子3振动导料的第一导料槽8、用于实现塑料绝缘垫片2振动导料的第二导料槽10和用于实现塑料绝缘垫圈4振动导料的第三导料槽7，振动盘经各个导料槽分别将各个工件自动送到位。其中，该振动盘上还设置有导正装置9、导电端子定位片11及用于安置导线1的包线下模12。

参见图3所示，翻板和包线模：导槽宽调整板16安装在下模座6上，可调整端子送料槽宽度和做塑料绝缘垫片2的上限位，上模柄22与冲床滑块联接，包线上模24与上模柄22固定，包线下模12安装到下模座6上，实现端子包线功能。其中，所述装配模具还包括翻版轴与转动固定螺钉杆20、定位条固定螺钉21以及塑料绝缘垫圈限位杆23。