[实用新型]电极端子、电池盖板组件、电池和电池组

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，更具体地，涉及一种电极端子、具有该电极端子的电池盖板组件、电池和电池组。

背景技术

动力电池电动汽车是电动汽车的重要部件，对电动汽车性能存在重要影响。电池组是将多个单体电池相互串联或并联构成的，单体电池之间的连接质量的对电池组的性能有很大影响。

实用新型内容

本申请是基于发明人对以下问题和事实的发现和认识作出的：在用连接件连接单体电池时，单体电池的电极端子与动力连接件之间的连接强度对电池组的性能有很大的影响，由于单体电池的正极端子和负极端子由不同金属制成，例如，电池的正极端子通常由铝制成，电池的负极端子通常由铜制成，通常采用爆炸焊、储能焊和摩擦焊进行铜铝焊接，由于铜铝的焊接熔点不同，铜铝相互连接时容易出现焊接不牢靠、产生焊接缝隙、焊接强度低、耐盐雾性差，接触电阻大，影响电池组的性能，而且，上述焊接方法的成本高，工艺复杂，应用受到限制。因此，存在改进的需求。

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电极端子，利用该电极端子，在连接单体电池时可以避免焊接不同金属，且连接牢固、稳定性高。

本实用新型的另一个目的在于提出三种具有上述电极端子的电池盖板组件。

本实用新型的又一个目的在于提出一种具有上述电池盖板组件的电池。

本实用新型的再一个目的在于提出两种具有上述电池的电池组。

根据本实用新型第一方面的电极端子，包括：由不同金属材料制成的引出端子和连接环，所述连接环套设在所述引出端子的上端部且与所述引出端子焊接；所述连接环的中心孔与所述引出端子的上端部横截面同为圆形、椭圆形或多边形的任意一种；所述连接环的内壁面和所述引出端子的上端部的外周面中的至少一个上设有沿所述引出端子的轴向延伸的轴向焊槽。

根据本实用新型的电极端子，通过在连接环的内壁面和引出端子的上端部的外周面中的至少一个上设有沿引出端子的轴向延伸的轴向焊槽，便于焊接引出端子和连接环，增大引出端子和连接环的焊接面积，避免焊接空隙的出现，增加引出端子和连接环之间的焊接强度，而且可以防止焊料的溢出，减少焊料的浪费，节约生产成本。

而且，由于引出端子和连接环由不同的金属材料制成，因此，在连接使用该电极端子的单体电池时，可以避免不同金属材料之间的焊接，例如当该金属端子为铜制成的负极端子时，连接环可以由铝制成，从而可以用铝制成的动力连接件连接单体电池的电极端子，连接环与动力连接件焊接，避免了铜和铝之间的焊接，增加了连接强度。

根据本实用新型第二方面一个实施例的电池盖板组件，包括：主体盖板，所述主体盖板上设有引出孔；具有通孔的绝缘密封件；电极端子，所述电极端子穿过所述通孔和所述引出孔，所述电极端子为根据上述实施例所述的电极端子。

根据本实用新型第二方面另一个实施例的电池盖板组件，包括：主体盖板，所述主体盖板上设有第一引出孔和第二引出孔；具有第一通孔的第一绝缘密封件和具有第二通孔的第二绝缘密封件；正极端子和负极端子，所述正极端子穿过所述第一通孔和所述第一引出孔，所述负极端子穿过所述第二通孔和所述第二引出孔，所述负极端子为根据上述实施例所述的电极端子，且所述负极端子的连接环与所述正极端子由相同的金属材料制成。

根据本实用新型第二方面又一个实施例的电池盖板组件，包括：主体盖板，所述主体盖板上设有第一引出孔和第二引出孔；具有第一通孔的第一绝缘密封件和具有第二通孔的第二绝缘密封件；正极端子和负极端子，所述正极端子穿过所述第一绝缘密封件和所述第一引出孔，所述负极端子穿过所述第二绝缘密封件和所述第二引出孔，所述正极端子为根据上述实施例所述的电极端子，且所述正极端子的连接环与所述负极端子由相同的金属材料制成。

根据本实用新型第三方面实施例的电池，包括根据上述实施例所述的电池盖板组件。

根据本实用新型第四方面一个实施例的电池组，包括：多个电池，所述电池具有正极端子和负极端子，其中所述负极端子为根据权利要求为根据上述实施例所述的电极端子；动力连接片，所述动力连接片电连接相邻的所述电池，所述动力连接片、所述负极连接环和所述正极端子由相同的金属材料制成。