[实用新型]钻井船双扭矩动力推进装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及海洋工程钻井船的动力设备设备技术，尤其是钻井船双扭矩动力推进装置。

背景技术

随着海工装备制造业的发展，第六代紧凑型钻井船设计建造根据特殊船型的动力及推进系统的特殊需求和最新研究成果，不仅在系统形式、设备选配、空间布置、建造标准、安装工艺和系统调试方面，均提出更高设计难度和建造标准。

海上油气开采作业逐步向深海拓展，对钻井船作业水深、钻井深度、甲板可变载荷、井控系统能力、适航及抗风暴能力、动力定位精度、系统可靠性等方面的性能要求也越来越高，同时，为降低钻探作业成本在主尺度及总体布局方面也更加趋于紧凑。为此，主流钻井船动力及推进系统与早期相比具有如下特点：采用电力推进，主电站为高增压中速柴油发电机组，并逐步向高能效及清排放发展；具有多个独立机舱和配电舱，舱室及系统满足DP-3要求，单舱失效后仍具有定位和部分作业能力，并逐步向紧凑型布局发展；推进器采用全回转形式，交叉或平行分组，单组推进器失效后剩余推力仍具备最大海况定位能力，并逐步向模块化安装发展；电力分配引入能量管理系统，能根据负载变化同步控制每台发电机组负荷率,自行管理机组起停防止电网过载；能在规定时间内使推进器输出额定推力保持船位及船首方向。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种钻井船双扭矩动力推进装置，适应模块化制造安装工艺，动力效能得到进一步提升。

本实用新型的目的将通过以下技术措施来实现：包括水平输入轴、垂直输出轴、齿轮箱、蜗轮、蜗杆、垂直迴转体、滚动轴承、导流箱体、螺旋桨、垂直输入轴、主推力轴承、后盖和桨轴；水平输入轴连接入齿轮箱，齿轮箱下部通过滚动轴承安装导流箱体，滚动轴承内安装垂直迴转体，垂直迴转体上端连接蜗轮，蜗轮外侧连接蜗杆，在齿轮箱中安装垂直输入轴，垂直迴转体套装在垂直输入轴外，在导流箱体内安装垂直输出轴，水平输入轴与垂直输入轴上端连接，垂直输入轴下端与垂直输出轴上端连接，垂直输出轴下端通过主推力轴承连接桨轴后端，桨轴前端安装螺旋桨，桨轴位于导流箱体下部，在桨轴后部安装后盖。

尤其是，水平输入轴上连接有水平齿轮联轴节，垂直输入轴和垂直输出轴通过垂直齿轮联轴节同轴连接。

尤其是，水平输入轴与垂直输入轴上端通过大伞齿轮和小伞齿轮啮合连接。

尤其是，齿轮箱上端安装润滑油泵。

尤其是，在桨轴上前端螺旋桨后侧安装密封装置。

尤其是，垂直迴转体与垂直输入轴之间通过离合机构连接。

本实用新型的优点和效果：采用双扭矩输入结构，系统及设备紧凑布局优化布置，能效更高，有利于增强钻井船电力分配及控制逻辑优化增强系统可靠性，实现动力及推进系统设备模块化建造安装，降低建造和采购成本，优化系统设计及设备安装工艺。

附图说明

图1为本实用新型实施例1结构示意图。

附图标记包括：

水平齿轮联轴节1、水平输入轴2、大伞齿轮3、垂直输出轴4、小伞齿轮5、齿轮箱6、蜗轮7、润滑油泵8、蜗杆9、垂直迴转体10、滚动轴承11、支承梁12、导流箱体13、密封装置14、螺旋桨15、导流管16、垂直输入轴17、主推力轴承18、后盖19、桨轴20、垂直齿轮联轴节21。

具体实施方式

本实用新型包括：水平输入轴2、垂直输入轴4、齿轮箱6、蜗轮7、蜗杆9、垂直迴转体10、滚动轴承11、导流箱体13、螺旋桨15、垂直输出轴17、主推力轴承18、后盖19和桨轴20。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1：如附图1所示，水平输入轴2连接入齿轮箱6，齿轮箱6下部通过滚动轴承11安装导流箱体13，滚动轴承11内安装垂直迴转体10，垂直迴转体10上端连接蜗轮7，蜗轮7外侧连接蜗杆9，在齿轮箱6中安装垂直输入轴4，垂直迴转体10套装在垂直输入轴4外，在导流箱体13内安装垂直输出轴17，水平输入轴2与垂直输入轴4上端连接，垂直输入轴4下端与垂直输出轴17上端连接，垂直输出轴17下端通过主推力轴承18连接桨轴20后端，桨轴20前端安装螺旋桨15，桨轴20位于导流箱体13下部，在桨轴20后部安装后盖19。

前述中，水平输入轴2上连接有水平齿轮联轴节1，垂直输入轴4和垂直输出轴17通过垂直齿轮联轴节21同轴连接。

前述中，水平输入轴2与垂直输入轴4上端通过大伞齿轮3和小伞齿轮5啮合连接。

前述中，齿轮箱6上端安装润滑油泵8。润滑油泵8向齿轮箱6内注入润滑油。