[实用新型]一种制备汽车降噪固定板的模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件制造设备领域，特别涉及一种制备汽车降噪固定板的模具。 

背景技术

现有的汽车降噪固定板的模具和工艺中，各汽车降噪固定板在料带上采用两边连料的方式设计，这种设计存在两个不足，第一，两边连料的方式废料比较多，造成材料浪费和成本增加，第二，由于现有技术采用的是两边连料，工艺上需要进行两次切边，也就是说模具上需要两个切边模块，增加了模具的难度和成本，不利于生产。 

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的汽车降噪固定板模具废料多、工艺复杂的问题，提供一种结构改进的模具。 

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种制备汽车降噪固定板的模具，包括相互配合的上模板和下模板，模具采用中间连料设计，上模板从左到右依序设置有上冲孔模组、上打凸包模、上剪边模、上弯折模、上成形模组和上落料模；所述下模板上设置有：与所述上模 板的上冲孔模组相对应的下冲孔模组、与所述上模板的上打凸包模相对应的下打凸包模、与所述上模板的上剪边模相对应的下剪边模、与所述上模板的上弯折模相对应的下弯折模、与所述上模板的上成形模组相对应的下成形模组、和与所述上模板的上落料模相对应的下落料模。 

优选地，上成形模组包括两个连续的第一上成形模和第二上成形模；相对应的，下成形模组包括两个连续的第一下成形模和第二下成形模。 

优选地，上冲孔模组包括第一上冲孔模、第二上冲孔模、第三上冲孔模和第四上冲孔模共四个上冲孔模，分别对汽车降噪固定板的不同部位进行冲孔处理；相对应的，下冲孔模组也含有第一下冲孔模、第二下冲孔模、第三下冲孔模和第四下冲孔模共四个下冲孔模。 

优选地，上打凸包模位于第一上冲孔模和第二上冲孔模之间。 

优选地，第四上冲孔模位于第二上成形模与上落料模之间。 

优选地，第三上冲孔模与上剪边模之间设置有上模空步模。 

优选地，上剪边模与上弯折模之间设置有另一上模空步模。 

因此，本实用新型有益效果在于：本实用新型的制备汽车降噪固定板的模具，采用中间连料设计，与现有的两边连料的方式相比，废料较少，工艺相对简单，省略了落料前的两道切边；相对的本实用新型的模具也省略了两道切边的模块，节省了设备成本。 

附图说明

图1是本实用新型的实施例中上模板的结构示意图； 

图2是本实用新型的实施例中下模板的结构示意图； 

图3是本实用新型的实施例中加工料带的结构示意图。 

附图标记说明如下： 

第一上冲孔模1、上打凸包模2、第二上冲孔模3、第三上冲孔模4、上模空步模5、上剪边模6、另一上模空步模7、上弯折模8、第一上成形模9、第二上成形模10、第四上冲孔模11、上落料模12、第一下冲孔模13、下打凸包模14、第二下冲孔模15、第三下冲孔模16、下模空步模17、下剪边模18、另一下模空步模19、下弯折模20、第一下成形模21、第二下成形模22、第四下冲孔模23、下落料模24。 

具体实施方式

为了使审查员能够进一步了解本实用新型的目的，现附较佳实施例以详细说明如下，本实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，并非限定本实用新型。