[实用新型]防松脱及密封的摩托车开关有效
申请号: | 201320894848.4 | 申请日: | 2013-12-23 |
公开(公告)号: | CN203681744U | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 林峰 | 申请(专利权)人: | 浙江朝泰机车部件有限公司 |
主分类号: | B62J37/00 | 分类号: | B62J37/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325060 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防松脱 密封 摩托车 开关 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种开关,特别涉及一种防松脱及密封的摩托车开关。
背景技术
摩托车亦称机器脚踏车、机车、电单车。是使用引擎动力的一种车辆,通常使用一前一后两个轮子。为了方便驾驶员在行驶过程中对摩托车上的各部件实施控制,摩托车的开关总成安装于手柄上;该开关总成主要由壳体,壳体上设有照明灯开关按键、转向灯开关按键及喇叭开关按键,壳体内设有控制各操作按键的电路板,电路板与摩托车外部部件之间的连接通常为导线连接。壳体上开设有可与手柄安装的安装孔,通常壳体安装孔的内壁上会设置螺纹,使壳体与手柄之间通过螺纹实施旋接;然而,摩托车在使用过程中会发生震动,壳体与手柄之间的连接极有可能会随着震动而渐渐松脱,在此过程中,驾驶员如不留意开关的安装位置,则无法及时的知晓壳体与手柄之间已开始松脱,从而导致在行驶过程中无法顺畅的操作开关,对驾驶员的正常行驶造成一定的影响,而且还存在较大的安全隐患。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型提供了一种连接牢固、如出现松脱时可迅速知晓的防松脱及密封的摩托车开关。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种防松脱及密封的摩托车开关,包括有壳体,壳体上设有照明灯开关按键、转向灯开关按键及喇叭开关按键;壳体上开设有供摩托车手柄安装的安装孔,壳体内设有电路板,其特征在于:所述壳体安装孔轴向一端的开口处设有密封件,安装孔的内壁上设有与电路板电连接的位移传感器,壳体外设有与电路板电连接的提示灯;所述壳体上安装孔相对于设置密封件一端的另一端处设有与安装孔内壁呈螺旋旋转的连接件,连接件内套设有夹持件,夹持件上开设有与手柄直径适配的安装通孔,夹持件的外周面上套设有可拆卸的锁紧件。
采用上述技术方案,密封件的设置能够防止外部的水由手柄与壳体的连接处进入,造成电路板的短路;位移传感器的设置可接受手柄与壳体安装完成后发生位移时的信号,位移信号传输至电路板,电路板驱使提示灯发光,使驾驶员能够迅速的知晓开关的壳体与手柄已开始松脱,进而及时的进行维修,从而消除了由于不知情而导致行驶时存在的安全隐患;持件上开设有与手柄直径适配的安装通孔,夹持件安装于连接件上,然后连接件通过螺纹与壳体上的安装孔旋接,在此安装过程中,壳体无需发生旋转,连接件实施旋转安装即可,使壳体内的部件可先接上导线,然后在通过连接件及夹持件与手柄呈插装式安装,安装方便;当开关出现故障,需更换时,驾驶员只需购买到与其摩托车匹配的开关既可独立安装,无需劳烦专业的维修人员,使驾驶员减少了维修的成本。
本实用新型进一步设置为:壳体包括有内壳及外壳,所述的密封件为该密封环,该密封环包括有两条平行设置的连接边及于两连接边呈垂直连接的密封边,其中一条连接边处于外壳的顶部,并与外壳顶部端面通过胶水粘合固定,另一条连接边夹设于外壳与内壳之间,密封边上设有至少一个密封凸起。
采用上述技术方案,这样设置结构简单且紧凑,密封性好。
本实用新型更进一步设置为:连接件包括有与安装孔内径适配的套筒,套筒的中部开设有横截面呈锥形的夹持件安装孔,夹持件为横截面呈锥形并与夹持件安装孔适配的至少两块可拼接的夹持块,安装通孔为各夹持块相对的端面上开设的开口拼接后形成的圆形孔,锁紧件包括有套设与夹持块外周面上的卡箍。
采用上述技术方案,这样设置结构简单、紧凑,加工及安装较为方便。
本实用新型更进一步设置为:壳体的安装孔内套设有定位环,定位环的中部开设有与手柄适配的孔,孔的内壁上设有齿状的定位凸起。
采用上述技术方案,这样设置可进一步的保证手柄与壳体结合后不会发生位移,使手柄与壳体之间的连接更为牢固。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图;
图2为图1的A-A剖视示意图;
图3为本实用新型实施例中定位环的立体示意图。
具体实施方式
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