[实用新型]广压力范围EGR测量系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及发动机废气再循环（EGR）技术，进一步涉及广压力范围EGR测量系统。 

背景技术：

在发动机试验中，三通道红外CO₂测试仪是常用到的仪器，可以有效地去测量CO₂浓度，可以衍生出来关于EGR率的测量。但是，仪器本身的缘故，其对进气通道有特别的要求，只能是正压力，而发动机在加装废气再循环装置后，进气管压力会出现瞬间的负压状态，这就局限了三通道红外CO₂测试仪在EGR测量中的应用。因此，有必要开发一套广压力范围EGR测量系统。 

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一套可适用于进气端负压工况的广压力范围EGR测量系统。 

广压力范围EGR测量系统，包括：三通道红外CO₂测试仪5，三个通道分别是：第一通道2，与发动机1的排气管9相连，测量排气CO₂值；第二通道3，与发动机1的进气管8相连，测量进气CO₂值；第三通道4，与测量工作环境大气相连，测量工作环境大气CO₂值；电路板6，采集测量信号；与电路板相连的工控机7；还包括：在进气管与第二通道进入仪器之间依次串接的：真空泵10、单向节流阀11。 

作为优选方案，还包括：位于第二通道单向节流阀与仪器之间的第一截止阀13；第二通道排气口处的第二截止阀14，位于单向节流阀与第一截止阀之间的压力计12。 

作为进一步优选方案，所述真空泵为膜片式真空泵。 

本系统的工作过程如下： 

接好三通道红外CO₂测试仪，打开真空泵，调整单向节流阀，确保第二通道为正压状态；读取三个通道上CO₂浓度的读数。EGR率为： 

（（第二通道CO₂浓度读数-第三通道CO₂浓度读数）/第一通CO₂浓度道读数）*100%。 

因为，第二通道保持一定的压力状态，当采用优选方案时，关闭第一截止阀，可以判断第二通道管路是否漏气，然后关闭第二截止阀，可以进一步判断仪器内部的第二通道是否漏气。 

本实用新型相对于现有技术的优点在于： 

（一）本实用新型的测试环境可以使进气端的负压通过真空泵进行增压，通过单向节流阀进行流量控制，确保三通道红外CO₂测试仪的第二通道可以正常进气，正常测量。 

（二）因为，第二通道保持一定的压力状态，当采用优选方案时，关闭第一截止阀，可以判断第二通道管路是否漏气，然后关闭第二截止阀，可以进一步判断仪器内部的第二通道是否漏气。 

附图说明：

图1是实施例系统结构示意图。图中，1代表发动机，2代表红外CO₂测试仪的第一通道，3代表红外CO₂测试仪的第二通道，4代表红外CO₂测试仪的第三通道，5代表红外CO₂测试仪，6代表电路板，7代表工控机，8代表进气管，9代表排气管，10代表真空泵，11代表单向节流阀，12代表压力计，13代表第一截止阀，14代表第二截止阀；图中，粗实线代表管路，细实线代表电路。 

具体实施方式：

实施例： 

广压力范围EGR测量系统，包括：三通道红外CO₂测试仪5，三 个通道分别是：第一通道2，与发动机1的排气管9相连，测量排气CO₂值；第二通道3，与发动机1的进气管8相连，测量进气CO₂值；第三通道4，与测量工作环境大气相连，测量工作环境大气CO₂值；电路板6，采集测量信号；与电路板相连的工控机7；还包括：在进气管与第二通道进入仪器之间依次串接的：真空泵10、单向节流阀11；位于第二通道单向节流阀与仪器之间的第一截止阀13；第二通道排气口处的第二截止阀14，位于单向节流阀与第一截止阀之间的压力计12；所述真空泵为膜片式真空泵。 

本系统的工作过程如下： 

接好三通道红外CO₂测试仪，打开真空泵，调整单向节流阀，确保第二通道为正压状态；读取三个通道上CO₂浓度的读数。EGR率为： 

（（第二通道CO₂浓度读数-第三通道CO₂浓度读数）/第一通CO₂浓度道读数）*100%。 

因为，第二通道保持一定的压力状态，当采用优选方案时，关闭第一截止阀，读取压力计读数，可以判断第二通道管路是否漏气，然后关闭第二截止阀，再次读取压力计读数，可以进一步判断仪器内部的第二通道是否漏气。