[实用新型]孔径可调的汽车用减震器有效
申请号: | 201320896069.8 | 申请日: | 2013-12-30 |
公开(公告)号: | CN203743294U | 公开(公告)日: | 2014-07-30 |
发明(设计)人: | 卓朝旦 | 申请(专利权)人: | 卓朝旦 |
主分类号: | F16F9/44 | 分类号: | F16F9/44 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315500 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 孔径 可调 汽车 减震器 | ||
1.一种孔径可调的汽车用减震器,包括筒体(1)、活塞杆(2)和活塞(3),所述活塞(3)设置在筒体(1)内将筒体(1)分隔成为两个相互隔绝的密闭腔体,筒体(1)内充满减震油液,所述活塞(2)上开设有节流孔(4),其特征是:该减震器还包括挡板(7)和调节旋钮(9),所述活塞杆(2)伸入到筒体(1)内与活塞(3)固定相连,活塞杆(2)内套装有一根传动轴(5),所述挡板(7)一端与传动轴(5)固定相连,挡板(7)另一端与节流孔(4)的位置相对应,调节旋钮(9)控制传动轴(5)转动部分遮住节流孔(4)。
2.如权利要求1所述的孔径可调的汽车用减震器,其特征是:所述筒体(1)外还套装有外壳体(6),所述的外壳体(6)与筒体(1)之间构成移动副,所述活塞杆(2)一端固定安装在外壳体内,活塞杆(2)另一端与活塞(3)固定相连。
3.如权利要求1或2所述的孔径可调的汽车用减震器,其特征是:所述调节旋钮(9)安装在外壳体(6)上。
4.如权利要求1或2所述的孔径可调的汽车用减震器,其特征是:所述传动轴(5)与调节旋钮(9)之间通过蜗轮蜗杆机构相连。
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