[发明专利]加热器

说明书

技术领域

本发明涉及一种加热器。更具体来说，涉及一种能够用于加热发动机油或变速器液等润滑类流体的加热器。

背景技术

在机械中，部件相互间一边摩擦一边进行动作。例如，发动机等内燃机中，在气缸内的活塞上下运动的过程中，很多的部件相互间互相摩擦。像这样部件相互间互相摩擦时，部件产生磨损或发热，机械中会产生不良状况。

因此，为了使部件相互间互相摩擦时的摩擦降低而抑制磨损或发热，使用润滑类流体。例如，为了抑制发动机中的部件的磨损或发热，作为润滑类流体使用发动机油。像这样，为了使部件相互间一边摩擦一边动作的机械良好地动作，润滑类流体是不可缺少的。但是，当这样的润滑类流体处于低温状态时，润滑类流体的粘性变高。其结果是，产生不能充分地降低摩擦的问题。另外，润滑类流体的粘性变高时，也会产生无法将润滑类流体供给到目标部位的问题。

为了处理该问题，使用加热器对润滑类流体进行加热。由此，能够适当地降低润滑类流体的粘性，通过润滑类流体能够良好地降低摩擦。但是，过度地加热润滑类流体时，产生引起润滑类流体的劣化的不良状况。因此，提出了具有不会对润滑类流体过度加热的构造的各种加热器等（例如，专利文献1～3）。

专利文献1：日本特开2003-74789号公报；

专利文献2：日本特开昭63-16114号公报；

专利文献3：日本实开昭63-12607号公报。

发明所要解决的课题

然而，在以往的加热器中，在保持使润滑类流体不会被过度加热的构造有效的状态下，难以快速地提高润滑类流体的温度。例如，在专利文献1中记载有一种将加热器收容在壳体中而间接加热润滑油的润滑油的冻结防止构造。在专利文献1所述的冻结防止构造中，由于间接加热润滑油，能够防止润滑油的劣化。然而，在专利文献1中所述的冻结防止构造中，由于加热器被收容在壳体内，润滑油的迅速的升温变难。

另外，在专利文献2中记载一种在加热器中安装自身不发热的散热片的发动机油的加热装置。在专利文献3中记载一种在加热器中安装自身不发热的散热部件的油加热器。如专利文献2以及3所示，通过将散热部件等安装在加热器，能够增大加热器的传热面积（换言之，热交换面积）。但是，安装在加热器上的散热片或散热部件由于自身不能发热，润滑油难以迅速升温。

另外，即使硬要实现迅速升温，也不得不增大加热器的尺寸。然而，在汽车等中，车辆内的空间存在制约，大型的加热器难以作为发动机用的加热装置使用。因此，期望一种小型并且能够迅速升温的加热器的开发。

另外，在这样的加热器中，需要有和润滑油所流动的配管等绝缘的绝缘措施。即，在这样的加热器中，由于为了使加热器发热而使电流流过，因而需要有使所述配管等不流过电流的措施。另外，在润滑油所流动的配管上配置加热器时，还需要有使由加热器产生的热不会散发到外部的隔热措施。

发明内容

本发明是鉴于所述的问题而做成的，提供一种小型并且能够使发动机油或变速器液等润滑类流体迅速升温的加热器。

用于解决课题的手段

为了解决所述课题，本发明提供以下的加热器。

［1］一种加热器，包括：加热器主体、收纳所述加热器主体的外壳、以及配置于所述加热器主体和所述外壳之间的至少一部分且覆盖加热器主体的至少一部分的覆盖件，所述覆盖件由包含陶瓷以及玻璃中的至少一方的材料构成，所述加热器主体具有筒状的蜂窝状构造部、以及被配设在所述蜂窝状构造部的侧面的一对电极部，所述蜂窝状构造部具有区划形成多个孔格的隔壁，所述多个孔格从所述蜂窝状构造部的一方的端面延伸至另一方的端面从而形成润滑类流体的流路，所述外壳具有：所述润滑类流体流入的流入口、以及所述润滑类流体在通过形成于所述加热器主体的所述孔格后流出的流出口，覆盖所述加热器主体的侧面侧地收纳所述加热器主体，所述蜂窝状构造部的所述隔壁由以陶瓷为主成分的材料构成，所述隔壁通过通电发热。

［2］在所述［1］所述的加热器中，所述覆盖件至少配置在所述加热器主体的所述一方的端面侧的所述加热器主体和所述外壳之间、以及所述加热器主体的所述另一方的端面侧的所述加热器主体和所述外壳之间。

［3］在所述［2］所述的加热器中，所述覆盖件是将所述包含陶瓷以及玻璃中的至少一方的材料涂布在所述加热器主体的表面的至少一部分上而形成的结构。