[发明专利]静液压变速装置用改进结构的斜盘

说明书

技术领域

本发明涉及一种静液压变速装置用改进斜盘结构，尤其，涉及一种如下的改进结构的斜盘，根据现有斜盘和底板（shoe plate）的面对面的接触结构，解决在变速杆的中立位置当疏忽引起接触时产生的故障。

背景技术

一般来说，联合收割机或拖拉机等车辆的变速所使用的静液压变速装置如图1和图2的简要所示，其结果是，借助由引擎1来驱动的可变容量型液压泵2排出的工作油向液压马达3供给，并由此返回液压泵，而为了简化液压管的形成，在上述液压泵的下侧设置液压马达3，并通过引擎来驱动液压泵，并驱动通过液压管连接的液压马达。附图标记4是马达的输出轴。

在上述液压泵以与斜盘（swash plate）10面对面接触的方式配置底板11，其中，斜盘10以通过未在附图中示出的操作杆进行摆动的方式工作，在上述底板11配置有设置于多个气缸的多个活塞组件12，通过斜盘的操作，与附图中未示出的气缸与底板11相联动。

参照图3至图11，在图3的操作杆与斜盘的位置，如图4所示，连接着流路，使马达按顺时针方向进行旋转工作，在图5所示的操作杆与斜盘的位置，如图6所示，马达按逆时针方向旋转，而在图7所示的操作杆与斜盘的位置，则如图8所示，连接在液压泵和马达之间的流路受到约束，使得马达停止，由此，根据由操作杆操作的斜盘的角度，马达的旋转方向将自动变更。

以往，由于上述斜盘10与底板11以完全面接触的状态进行配置，因此，随着对操作杆的动作敏感，会减少应使马达的旋转完全停止的中立区间的宽度，即使因工作人员疏忽等导致中立位置的操作杆发生并非故意的小动作，多个活塞也会工作而引起事故发生，诸如此类，存在液压装置的运转状态不稳定的问题。日本特许公开公报昭59-79078号（1984年05月08日公开）的可变型液压促动器也如上所述，构成斜盘和底板形成面对面接触的配置结构，而具有上述液压装置的运转状态不稳定的问题。并且，如上所述，由于运转状态对操作杆敏感，而产生剧烈的脉动，存在液压装置的耐久性下降及工作油的流动效率降低的问题。

为了解决如上所述的问题，需要进行结构改进，在中立位置，因工作人员的疏忽引起操作杆的动作时，如果活塞组装体按设定程度进行微小工作，马达就不会工作。

发明内容

技术问题

本发明所要解决的技术问题是，在设置于上述现有的联合收割机或拖拉机等车辆的静液压变速装置的可变容量型液压泵中的与斜盘进行面接触的底板的配置结构，由此，本发明的目的是提供一种改进的斜盘结构，在与底板相接触的斜盘的表面形成倾斜角，在底板与斜盘之间形成游隙，在与上述游隙相对应的区间防止对斜盘操作杆的工作产生迅速反应。

本发明的另一目的在于，提供一种为了确保斜盘的中立而改进了恢复力的斜盘结构。

解决技术问题的手段

为了达成上述目的，本发明提供一种静液压变速装置用改进结构的斜盘，在静液压变速装置中，在本体内，以贯通中央的孔的方式配置泵轴（pump shaft），在以上述泵轴为中心配置的环形的斜盘的一侧面以接触方式配置多个底板，且多个底板分别与多个活塞组件相连接并以环状方式配置，与上述活塞组件的工作相联动地开闭阀装置，随着操作杆工作，斜盘与底板相接触，选择性地使与活塞组件相对应的多个阀装置工作，来驱动马达，上述静液压变速装置用斜盘中，与上述底板相向的上述斜盘的内侧面，以从与中央的孔相邻的部分中越靠近半径方向的外侧越远离底板的方式倾斜地形成，上述底板在与斜盘的中央的孔相邻的部分与斜盘进行线接触，在马达静止的中立位置，随着底板在与通过操作杆的操作而倾斜的斜盘进行线接触的状态下延迟面接触的时间来进行动作，使得马达的驱动延迟。

考虑液压泵的容量来选择上述斜盘的以远离底板的方式倾斜的角度，优选地，选自0.5°至5.4°之间。

优选地，上述斜盘以连接两个固定销的虚拟的直线为中心，在两侧分别形成弹簧孔，以对上述斜盘的旋转轴赋予预先设定角度的倾斜角，其中，上述两个固定销以孔为中心，在两侧形成，在与斜盘的一侧面相向的底板的与在上述斜盘形成的弹簧孔相对应地相向的位置形成弹簧孔，以将弹簧的两侧部分分别插入于上述斜盘的弹簧孔和底板的弹簧孔的方式安装弹簧，来提高斜盘的恢复力。

发明的效果