[发明专利]用于加热构件的加热装置的控制方法、控制设备以及具有控制设备的汽车

权利要求书

1.一种控制用于加热构件(24)的加热装置(26)的方法，包括周期性重复的步骤：

-用加热电压运行加热装置(26)，

-确定加热装置(26)的当前加热电压(U_H_a)，

-确定在一段刚刚过去的预设时长内的平均加热电压(U_H_m)，

-根据所述平均加热电压(U_H_m)确定允许用当前加热电压(U_H_a)或者平均加热电压(U_H_m)最长地加热构件(24)的允许极限加热时间(T_max)，

-将当前加热电压(U_H_a)以及平均加热电压(U_H_m)与预设的最低极限加热电压(U_H_min)进行比较，并且

-在所述当前加热电压(U_H_a)和/或平均加热电压(U_H_m)在所述允许极限加热时间(T_max)的时长内超过所述预设的最低极限加热电压(U_H_min)时，减小所述加热装置(26)的加热电压。

2.按权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述方法开始时用针对构件特定的允许最大加热电压(U_H_max)运行所述加热装置(26)。

3.按前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，这样预设所述最低极限加热电压(U_H_min)，使得在持续接通所述最低极限加热电压时不会对被加热的构件(24)产生热损害。

4.按权利要求3所述的方法，其特征在于，将所述最低极限加热电压(U_H_min)预设得尽可能高，使得在持续接通该最低极限加热电压时恰好不会对被加热的构件(24)产生热损害。

5.按权利要求3或4所述的方法，其特征在于，当所述当前加热电压(U_H_a)和/或平均加热电压(U_H_m)在所述允许极限加热时间(T_max)的时长内超过所述预设的最低极限加热电压(U_H_min)时，将所述加热装置(26)的加热电压减小为最低极限加热电压(U_H_min)或者更低的加热电压。

6.按前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，作为所述加热装置(26)的当前加热电压(U_H_a)，使用运行加热装置(26)的电源尤其是电池的当前输出电压。

7.按前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，在经过减小加热装置(26)的加热电压后的一段预设的重置时间(T_reset)之后，再用所述允许最大加热电压(U_H_max)运行所述加热装置(26)。

8.按权利要求7所述的方法，其特征在于，这样预设所述重置时间(T_reset)，使得当在所述重置时间(T_reset)的时长内用减小的加热电压运行加热装置(26)之后，所述构件(24)预期冷却到非临界温度。

9.按前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，所述构件(24)是传感器，尤其是用于内燃机的废气传感器，优选是λ-传感器。

10.一种控制用于加热构件(24)的加热装置(26)的控制设备(30)，所述控制设备设计用于执行按权利要求1至8之一所述的方法。

11.按权利要求10所述的控制设备(30)，包括存储的计算机可读形式的用于执行按权利要求1至9之一所述方法的算法。

12.一种汽车(10)，具有内燃机(12)和与所述内燃机相连的废气设备(18)，所述废气设备具有废气传感器(24)，所述废气传感器具有用于其加热的加热装置(26)，以及所述汽车具有按权利要求10或11所述的控制设备(30)。