[发明专利]排气处理单元、排气处理单元的制造方法及作业车辆有效
申请号: | 201380002806.8 | 申请日: | 2013-02-15 |
公开(公告)号: | CN104105855A | 公开(公告)日: | 2014-10-15 |
发明(设计)人: | 酒井峻;入江孝幸 | 申请(专利权)人: | 株式会社小松制作所 |
主分类号: | F01N3/28 | 分类号: | F01N3/28;E02F9/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排气 处理 单元 制造 方法 作业 车辆 | ||
1.一种排气处理单元,是处理来自作业车辆发动机的排气的排气处理单元,其特征在于,具有:
第一排气处理装置;
第二排气处理装置;
第一托架,安装有所述第一排气处理装置和所述第二排气处理装置;
所述第一托架具有:
缘部;
主体部,具有从所述缘部向下方鼓出的凸出形状;
所述主体部包括:
第一支承部,直接支承所述第一排气处理装置;
第二支承部,直接支承所述第二排气处理装置。
2.如权利要求1所述的排气处理单元,其特征在于,
所述主体部在所述主体部的侧面具有能够安装吊钩的第一安装部。
3.如权利要求2所述的排气处理单元,其特征在于,
所述主体部还具有:
第一鼓出部,在位于所述第一排气处理装置的下方的部位,比所述第一支承部进一步向下方鼓出;
第二鼓出部,在位于所述第二排气处理装置的下方的部位,比所述第二支承部进一步向下方鼓出。
4.如权利要求3所述的排气处理单元,其特征在于,
所述主体部还具有加强筋,所述加强筋在所述第一鼓出部与所述第二鼓出部之间向上方突出。
5.如权利要求1至4中任一项所述的排气处理单元,其特征在于,
所述第一支承部比所述第二支承部位置靠近下方。
6.如权利要求5所述的排气处理单元,其特征在于,
还具有中继连接管,所述中继连接管连接所述第一排气处理装置和所述第二排气处理装置;
所述中继连接管配置在所述第一排气处理装置及所述第二排气处理装置的上方。
7.如权利要求6所述的排气处理单元,其特征在于,
所述第一支承部及所述第二支承部具有与所述第一排气处理装置及所述第二排气处理装置的外周面对应的接触面。
8.如权利要求7所述的排气处理单元,其特征在于,
所述第一排气处理装置及所述第二排气处理装置具有圆筒状的形状;
所述第一支承部及所述第二支承部的剖面呈弧形。
9.如权利要求8所述的排气处理单元,其特征在于,
还具有第一U形螺栓,所述第一U形螺栓卡止第一排气处理装置;
所述主体部还具有第二安装部,所述第二安装部在与所述第一排气处理装置的中心轴线垂直的方向上的所述第一支承部的两侧安装所述第一U形螺栓。
10.如权利要求7所述的排气处理单元,其特征在于,
还具有第二U形螺栓,所述第二U形螺栓卡止所述第二排气处理装置;
所述主体部还具有第三安装部,所述第三装部在与所述第二排气处理装置的中心轴线垂直的方向上的所述第二支承部的两侧安装所述第二U形螺栓。
11.如权利要求5所述的排气处理单元,其特征在于,
所述第一排气处理装置具有向下方延伸的管状连接口,
所述主体部还具有使所述连接口插通的第一孔部。
12.如权利要求3或4所述的排气处理单元,其特征在于,
所述主体部在所述第一鼓出部和所述第二鼓出部中至少一方的鼓出部上还具有异物落下用的第二孔部。
13.如权利要求3、4或12所述的排气处理单元,其特征在于,
在俯视时,与所述第一排气处理装置的长度方向垂直的第一方向上的所述第一鼓出部的最大宽度比所述第一方向的所述第一支承部的宽度宽。
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