[发明专利]推土机

说明书

技术领域

本发明涉及推土机，特别涉及具有多个排气处理单元的推土机。

背景技术

在推土机上搭载有排气处理装置。作为排气处理装置，例如存在有柴油机微粒子捕集过滤装置(DPF)、柴油机氧化催化装置(DOC)及选择性催化还原装置(SCR)等。

具备排气处理装置的作业车辆例如公开于美国特许第8，191，668号说明书(参照专利文献1)中。

作为该文献的图9所示的作业车辆的轮式装载机具有多个排气处理装置。该多个排气处理装置配置为各排气处理装置的长度方向沿车辆的前后方向。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：美国专利第8,191,668号说明书

发明内容

发明要解决的课题

推土机在驾驶室与刮板(排土板)之间配置有发动机和排气处理装置。因此，假设在将上述文献的多个排气处理装置的配置应用于推土机时，驾驶室与刮板之间的发动机室在车辆的前后方向上较长。其结果是，刮板相对于推土机的重心更向车辆的前方侧离开，因此，刮板的上下方向的振动变大。由此，难以使地面平坦地进行整地，推土性变差，并且挖掘力也降低。

另外，由于驾驶室与刮板之间的发动机室在车辆的前后方向上较长，因此，驾驶者的前方的视野性也变差。

本发明是为了解决上述的课题而做成的，其目的在于提供在设置了多个排气处理单元的结构中推土性良好、挖掘力也较高、且驾驶者的前方的视野性也良好的推土机。

用于解决课题的手段

本发明的推土机具备驾驶室、作业机、发动机、第一排气处理单元、第二排气处理单元和排气管。作业机位于驾驶室的前方。发动机配置于驾驶室与作业机之间。第一排气处理单元包含第一排气处理装置及第二排气处理装置。第二排气处理单元包含第三排气处理装置及第四排气处理装置。排气管分别与第二排气处理装置及第四排气处理装置连接。在俯视中，所述第一至第四排气处理装置在所述驾驶室与所述作业机之间按所述第一排气处理装置、所述第二排气处理装置、所述第四排气处理装置和所述第三排气处理装置的顺序并列地配置，使得每个排气处理装置的长度方向沿着车宽方向。在俯视中，所述排气管位于由所述第二排气处理装置的配置区域、所述第四排气处理装置的配置区域、所述第二排气处理装置与所述第四排气处理装置之间的区域构成的区域内，且位于所述长度方向上的端部侧。

根据本发明的推土机，第一至第四排气处理装置配置为在俯视中在驾驶室与作业机之间各自的长度方向沿着车宽方向。因此，能使包含第一至第四排气处理装置的排气处理结构的车身的前后方向上的长度比上述文献所记载的配置短。因此，能将作业机配置为与驾驶室侧接近，推土性良好，且也能将挖掘力维持得较高。

另外，能缩短包含第一至第四排气处理装置的排气处理结构的车身的前后方向上的长度，因此，驾驶者的前方的视野性也良好。另外，排气管位于第二及第四排气处理装置的长度方向上的端部侧，因此，容易将排气管配置为从驾驶者的视线前方向车宽方向偏移。因此，从该点考虑，驾驶者的前方的视野性也良好。

在上述的推土机中，所述第一排气处理单元包含连接所述第一排气处理装置和所述第二排气处理装置的第一中间连接管，所述第二排气处理单元包含连接所述第三排气处理装置和所述第四排气处理装置的第二中间连接管。所述第二排气处理装置包含第一主体部和从所述第一主体部延伸并与所述排气管连接的第一排气管连接部，所述第四排气处理装置包含第二主体部和从所述第二主体部延伸并与所述排气管连接的第二排气管连接部。在俯视中，所述第一排气管连接部的配置区域及所述第二排气管连接部的配置区域中的每个配置区域与所述第一中间连接管的配置区域及所述第二中间连接管的配置区域中的每个配置区域之间以具有间隙的方式分隔开。

由此，能防止第一或第二排气管连接部在高度方向上与第一或第二中间连接管重叠，将它们的高度维持得较低，因此，能保持驾驶者的前方视野良好。

在上述的推土机中，所述第一排气管连接部从所述第一主体部向上倾斜地延伸，且所述第二排气管连接部从所述第二主体部向上倾斜地延伸，使得所述第一排气管连接部的前端与所述第二排气管连接部的前端彼此接近。

由此，容易在彼此接近的第一排气管连接部的前端与第二排气管连接部的前端连接单个共用的排气管。因此，与在第一排气管连接部的前端与第二排气管连接部的前端分别连接排气管的结构相比，能容易地获得简单的结构。