[发明专利]作业车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有排气的净化功能的作业车辆。

背景技术

近年来，在液压挖掘机等作业车辆上搭载有选择性催化还原装置，其用途在于，使用还原剂净化从发动机排出的排气中含有的氮氧化物（NOx）。

例如，在专利文献1中，公开了一种具有SCR（Selective Catalytic Reduction（选择性催化还原））系统的液压挖掘机的结构，该SCR系统从储存有还原剂的还原剂箱经由配管向还原剂供给装置提供还原剂。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP特开2010－261373号公报（平成22年11月18日公开）

发明内容

发明要解决的技术问题

然而，在上述公报公开的液压挖掘机的结构中，为了避开发动机室内的高温环境，将还原剂箱设置在发动机室外。储存在还原剂箱中的还原剂被还原剂泵抽取并经由配管被供给到还原剂供给装置。通常，向排气中喷射还原剂的还原剂喷射装置配置在发动机室内，因此将还原剂供给到还原剂喷射装置的配管要在发动机室内穿过。

此时，如果还原剂受到发动机室内的热的影响而其温度上升，则导致喷射之前的还原剂温度升高，由此还原剂附着在还原剂喷射装置的喷嘴上的可能性增加，从而有可能导致还原剂喷射装置的寿命缩短。

本发明的课题在于提供一种能够抑制向还原剂喷射装置供给的还原剂温度上升的作业车辆。

用于解决技术问题的技术方案

第一发明的作业车辆具有还原剂喷射装置、还原剂箱、还原剂泵、第一配管及第二配管。还原剂喷射装置配置在发动机室内，将用于排气的净化处理的还原剂向排气中喷射。还原剂箱储存还原剂。还原剂泵从还原剂箱抽取还原剂向还原剂喷射装置供给。第一配管连接还原剂箱与还原剂泵，从还原剂箱向还原剂泵供给还原剂。第二配管连接还原剂泵与还原剂喷射装置，从还原剂泵向还原剂喷射装置供给还原剂，并且内径比第一配管的内径小。

在此，在连接设置在发动机室内的还原剂箱与还原剂泵的第一配管及连接还原剂泵与还原剂喷射装置的第二配管中，第二配管的内径比第一配管的内径小。

由此，与第一配管内径和第二配管的内径大致相同的现有结构相比，第二配管的热阻增大，因此抑制了对在第二配管内通过的还原剂的热的影响。

更具体而言，在配管的管厚相同的情况下，如果配管的内径减小，则配管的外径也减小，从而配管表面积也减小，因此能够减少在配管内部流过的还原剂所受到的热量。

其结果，能够有效地抑制与设置在发动机室内的还原剂喷射装置连接的第二配管受到发动机室内的热的影响而温度上升，从而能够防止还原剂喷射装置的寿命随着还原剂的温度上升而缩短。

第二发明的作业车辆在第一发明的作业车辆的基础上，第二配管配置成在配置有发动机的发动机室内穿过。

在此，连接还原剂泵与在发动机室内配置的还原剂喷射装置的第二配管配置成在发动机室内穿过。

由此，即使在第二配管的一部分在发动机室内穿过的情况下，通过如上所述使第二配管的内径尺寸减小，也能够抑制在第二配管内流动的还原剂受到发动机室内产生的热的影响。

第三发明的作业车辆在第一或第二发明的作业车辆的基础上，还原剂喷射装置配置在发动机室内的发动机的车体后侧。

在此，向发动机的排气中喷射还原剂的还原剂喷射装置配置在发动机室内的发动机的车体后方。

由此，与还原剂喷射装置连接的第二配管中在发动机室内穿过的部分增加。

然而，在本作业车辆中，通过如上所述使第二配管的内径尺寸减小，使其难以受到发动机室内的热的影响，因此能够抑制还原剂受到热的影响。

第四发明的作业车辆在第一至第三发明中任一发明的作业车辆的基础上，还原剂箱和还原剂泵配置在发动机室的外侧且发动机室的车体前侧。

在此，用于向还原剂喷射装置供给还原剂的还原剂箱及还原剂泵配置在发动机室外中发动机室的车体前侧。

由此，尽管连接还原剂箱与还原剂泵的第一配管不配置在发动机室内，但是连接还原剂泵与还原剂喷射装置的第二配管的至少一部分在发动室内穿过。

但是，在本作业车辆中，通过如上所述使第二配管的内径尺寸减小，使其难以受到发动机室内的热的影响，因此能够抑制还原剂受到热的影响。

第五发明的作业车辆在第一至第四发明中任一发明的作业车辆的基础上，还原剂是尿素水。

在此，使用尿素水作为还原剂。需要说明的是，在本发明中，还原剂是指还原剂和还原剂的前体的总称。