[发明专利]车辆制动装置

权利要求书

1.一种车辆制动装置，包括：

液压产生装置（2），其中，在对制动操作构件进行操作的情况下，主活塞（21、22）相对于主缸（20）滑动以在主室（2A）中产生与对所述制动操作构件的所述操作相对应的液压；

阀装置（51），所述阀装置（51）设置在介于所述液压产生装置与轮缸（4）之间的用于制动流体的流动通道上，并且所述阀装置（51）对所述液压产生装置与所述轮缸之间的制动流体的流动进行控制；

泵（54），所述泵（54）将相对于所述阀装置位于所述液压产生装置侧的制动流体朝向相对于所述阀装置的所述轮缸侧排出；以及

蓄积部（2A、9、8），所述蓄积部（2A、9、8）形成蓄积室（2A、8A），所述蓄积室（2A、8A）与所述用于制动流体的流动通道的位于所述阀装置与所述液压产生装置之间的部分相连接、或者与所述主室相连接；

其中，设有死区，所述死区设定成在作用于所述主活塞的所述主室中的液压的变化小于预定值时使与所述主室中的液压的变化相对的所述制动操作构件上的操作力的变化不实质作用于所述制动操作构件；以及

其中，表示所述蓄积室中的制动流体的流体量与液压之间的关系的特性是基于所述死区和表示所述轮缸中的制动流体的流体量与液压之间的关系的特性来设定的，从而当制动流体流入或流出所述蓄积室时，与作用于所述主活塞的所述主室中的液压大小相当的力不作用于所述制动操作构件。

2.根据权利要求1所述的车辆制动装置，其中，所述表示所述蓄积室中的制动流体的流体量与液压之间的关系的特性是基于在所述阀装置被操作时实际制动力与目标制动力之间的差值的容许值来设定的。

3.一种车辆制动装置，包括：

液压产生装置（2），其中，由在操作制动操作构件的情况下移动的输出构件（32）所驱动的主活塞（21、22）相对于主缸（20）滑动以在主室（2A）中产生与对所述制动操作构件的所述操作相对应的液压；

阀装置（51），所述阀装置（51）设置在介于所述液压产生装置与轮缸（4）之间的用于制动流体的通道上，并且所述阀装置（51）对所述液压产生装置与所述轮缸（4）之间的制动流体的流动进行控制；

泵（52），所述泵（52）将相对于所述阀装置位于所述液压产生装置侧的制动流体朝向相对于所述阀装置的所述轮缸侧排出；以及

吸收部（9），所述吸收部（9）设置在所述主活塞与所述输出构件之间，并且所述吸收部（9）构造成具有由于与所述主室中的液压大小相当的力而弹性变形的弹性变形构件（91）；

其中，设有死区，所述死区设定成在作用于所述主活塞的所述主室中的液压的变化小于预定值时使与所述主室中的液压的变化相对的所述制动操作构件上的操作力的变化不实质作用于所述制动操作构件；以及

其中，所述弹性变形构件的弹性模量是基于所述死区和表示所述轮缸中的制动流体的流体量与液压之间的关系的特性来设定的，从而当所述弹性变形构件由于与所述主室中的液压大小相当的力而弹性变形时，作用于所述输出构件的力不作用于所述制动操作构件。

4.根据权利要求1或2所述的车辆制动装置，包括：

助力器装置（3），所述助力器装置（3）在辅助室（3A）中产生与作用于所述制动操作构件的所述操作力相对应的流体压力，以将与所述辅助室中的所述流体压力相对应的力施加于所述主活塞；

其中，与当所述主室中的液压等于或大于预定压力时的所述助力器装置的助力比相比，当所述主室中的液压小于所述预定压力时的所述助力比较大，从而将所述死区设定于所述主室中的液压的小于所述预定压力的范围内。