[发明专利]磨损界限判断量规在审
申请号: | 201380003806.X | 申请日: | 2013-09-27 |
公开(公告)号: | CN103998892A | 公开(公告)日: | 2014-08-20 |
发明(设计)人: | 北直明;藤崎均 | 申请(专利权)人: | 株式会社小松制作所 |
主分类号: | G01B5/02 | 分类号: | G01B5/02 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 磨损 界限 判断 量规 | ||
1.一种磨损界限判断量规,在判断履带式车辆的行驶部件的磨损量是否超过规定量时使用,其特征在于,具有:
平板状的主体部;
抵接面,其设置在所述主体部的端部,在实施部件的磨损量的判断时与成为基准的基准面抵接;
磨损界限判断部,在所述抵接面与所述基准面抵接的状态下,其设置在所述部件的磨损侧,具有表示磨损量接近所述规定量的第一判断部、经由高度差与所述第一判断部邻接配置且表示磨损量与所述规定量近似的第二判断部、经由高度差与所述第二判断部邻接配置且表示磨损量达到所述规定量的第三判断部。
2.如权利要求1所述的磨损界限判断量规,其特征在于,
为了实施大小不同的测量部位的磨损界限的判断,具有多组所述抵接面和所述磨损界限判断部。
3.如权利要求1或2所述的磨损界限判断量规,其特征在于,
多组所述抵接面与所述磨损界限判断部设置在所述主体部的不同的侧面上。
4.如权利要求1或2所述的磨损界限判断量规,其特征在于,
所述抵接面设置成为与多个所述磨损界限判断部对应的共用的抵接面。
5.如权利要求1至4中任一项所述的磨损界限判断量规,其特征在于,
所述行驶部件包括构成履带式车辆的行驶装置的履带链节、履带链通及履带板。
6.如权利要求5所述的磨损界限判断量规,其特征在于,
判断所述履带链通的磨损界限的第二磨损界限判断部和判断所述履带板的磨损界限的第三磨损界限判断部设置在所述主体部的相反的面上,
判断所述履带链节的磨损界限的第一磨损界限判断部设置在所述主体部的与所述第二磨损界限判断部和所述第三磨损界限判断部不同的一侧。
7.如权利要求5或6所述的磨损界限判断量规,其特征在于,
所述第二磨损界限判断部和所述第三磨损界限判断部设置在所述主体部的同一侧面上,使用共用的所述抵接面进行判断。
8.一种磨损界限判断量规,在判断履带式车辆的行驶部件的磨损量是否超过规定量时使用,其特征在于,具有:
平板状的主体部;
第一抵接面,其设置在所述主体部的端部,在实施部件的磨损量的判断时与成为基准的基准面抵接;
第一磨损界限判断部,在所述第一抵接面与所述基准面抵接的状态下,其设置在所述部件的磨损侧,具有表示磨损量接近所述规定量的第一判断部、经由高度差与所述第一判断部邻接配置且表示磨损量与所述规定量近似的第二判断部、经由高度差与所述第二判断部邻接配置且表示磨损量达到所述规定量的第三判断部;
第二抵接面,设置在与所述第一抵接面不同的所述主体部的端部,在实施部件的磨损量的判断时与成为基准的基准面抵接;
第二磨损界限判断部,在所述第二抵接面与所述基准面抵接的状态下,其设置在所述部件的磨损侧,具有表示磨损量接近所述规定量的第一判断部、经由高度差与所述第一判断部邻接配置且表示磨损量与所述规定量近似的第二判断部、经由高度差与所述第二判断部邻接配置且表示磨损量达到所述规定量的第三判断部;
第三抵接面,设置在与所述第一抵接面和第二抵接面不同的所述主体部的端部,在实施部件的磨损量的判断时与成为基准的基准面抵接;
第三磨损界限判断部,在所述第三抵接面与所述基准面抵接的状态下,其设置在所述部件的磨损侧,具有表示磨损量接近所述规定量的第一判断部、经由高度差与所述第一判断部邻接配置且表示磨损量与所述规定量近似的第二判断部、经由高度差与所述第二判断部邻接配置且表示磨损量达到所述规定量的第三判断部。
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